原文：A large oil-shipping terminal will be built in the deepwater Gulf of Mexico amid the Iran war, but only because Japan and the U.S. are paying for it
在伊朗战争期间，美国石油出口量升至历史新高，现在一家鲜为人知的开发商将在墨西哥湾中部深处建造一个大型石油运输中心，但资金只能来自特朗普政府和日本。
政府对 Sentinel Midstream 价值数十亿美元的德克萨斯 GulfLink 深水码头进行的不同寻常的投资，是为了扩大美国能源基础设施，并保持日本的石油供应，而此时美国能源开发商不愿意在没有长期商业合同的情况下承担金融风险。
美国商务部表示，日美战略投资协议将为该项目提供估计21亿美元——具体细节尚未披露——这是德克萨斯州GulfLink最初公布的成本。美国商务部长霍华德·卢特尼克在一份声明中表示，该项目将“巩固美国作为世界领先能源供应商的地位”。
由于中东供应不足，从 4 月份开始，一长串最大的油轮（超大型原油运输船，VLCC）长途跋涉前往德克萨斯州墨西哥湾沿岸。但由于深度较浅，每艘可装载 200 万桶石油的大型油轮在德克萨斯州港口只能部分装满。它们必须通过较小的油轮在墨西哥湾加满——这是一个更耗时、更昂贵且对环境有风险的过程。
East Daley Analytics 原油团队首席分析师 Keland Rumsey 告诉《财富》杂志，他相信伊朗战争正在帮助两国政府加快该项目的进程，即使该项目要到 2028 年底才能完成。他表示，世界未来将把美国视为更安全的石油来源。
拉姆齐说：“我确实认为人们对中东的看法将会发生转变，将其视为可靠的能源来源。” “这是推动建设的最大驱动因素之一。”
Sentinel 是达拉斯一家私营公司，由 Cresta Fund Management 支持。哨兵首席执行官杰夫.