原文：Can China repeat its EV success with robotaxis?
中国企业正在全球快速扩张。他们最大的商业竞争对手在美国。
Alphabet 的机器人出租车业务 Waymo 仍然是商业领导者，在美国多个城市运营付费无人驾驶服务。亚马逊旗下的 Zoox 和特斯拉正在更加谨慎地扩张，而 Uber 则放弃了自己的自动驾驶汽车的开发，该汽车因 2018 年的一场致命事故而受到损害。
Uber 及其网约车竞争对手 Lyft 目前正在与中国公司合作。
咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐表示，这使他们能够自动“接触到数百万客户，而如果他们创建自己的应用程序，他们就无法接触到这些客户”。
“通过这些合作伙伴关系，他们能够商业化并扩大其范围。”
尽管中国公司能够以低廉的成本进行制造，但 Waymo 花费了数年时间积累了客户服务和应用程序技术方面的专业知识。
“体验过 Waymo、WeRides 和 Ponys……我不得不说 Waymo 的用户体验比所有其他竞争对手都要好得多。我觉得 Waymo 正在真正成为加州的标准交通方式，”涂乐说道。
不同市场的看法也有所不同。
在美国，工会警告机器人出租车可能会取代出租车、送货和货运司机。
中国的政策制定者将自动化视为劳动力萎缩的补救措施，但政府对不同声音的审查使得很难评估更广泛人群的意见。
习近平主席将人工智能和机器人技术作为中国发展“新的优质生产力”的一部分，这将创造就业机会并促进经济增长。
因此，公司有动力投资技术并进行扩张。
业界的论点之一是，自动驾驶汽车可以改善那些无法轻松自行驾驶的人的出行能力。
“如果我们能够降低机器人出租车的乘坐成本，使其与用 n 叫车 Uber 一样便宜，甚至可能更便宜。