原文：Microsoft and Stellantis want to use AI to help car owners
Stellantis 是一家全球汽车公司，拥有从阿尔法罗密欧到沃克斯豪尔（包括克莱斯勒、道奇、吉普和公羊）等品牌，已开始与微软建立五年合作关系。这家科技公司将利用其专业知识帮助汽车制造商改善其数字服务、加强网络安全并提高工程能力。是的，它将通过最炒作的技术趋势——人工智能——来做到这一点。
当 Ars Technica 开始报道汽车行业时，是因为技术已经开始渗透到我们的车辆中。十多年后，这一趋势的影响不容忽视。几乎每辆新车都至少在某处嵌入一个调制解调器，连接到某个云或其他云。主动安全系统感知其他道路使用者并进行干预以防止碰撞。触摸屏无处不在——我们被告知，触摸屏是类似智能手机的服务的必需品，这使得中国汽车比我们在这里能买到的任何东西都要好得多。
很难说所有这些创新都是好的，至少对于最终用户来说是这样。联网服务可能非常有用——讽刺的是，这是用新闻车测试最难的事情之一——但前提是这些服务必须安全提供。正如特斯拉的许多联邦调查和召回提醒我们的那样，先进的驾驶员辅助系统并不总是那么安全。触摸屏和电容式面板可能会为汽车制造商节省一些钱，但毫无疑问，它们在人机交互方面比真正的按钮或开关差。我不需要告诉 Ars 观众车载应用程序可能对隐私产生的影响。
除非目前未经证实的实验是石板卡车，否则我们不太可能在不久的将来看到重大变化。一些监管机构要求恢复按钮，但仅限于少数控件，一些汽车制造商正在恢复更传统的界面，但只是在一定程度上。如果过去的问题是核心能力，而汽车制造商试图提供核心能力之外的产品，那么合作