原文：The Chinese Car Ban: Who Is Congress Really Protecting?
贸易政策·负担能力·消费者权利
国会希望禁止中国汽车在美国道路上行驶。拟议的《保护美国免受中国汽车侵害法案》将使其正式生效。但事实是禁令已经到来。只是它还没有这个名字。目前对中国电动汽车征收的关税超过100%。这不是贸易政策。这是一个带有价格标签的禁令。
我反对。我想解释一下原因。
我实际的立场
让我直接说吧。我并不是呼吁无限制、不受监管地进口中国车辆。类似于我们长期以来与日本汽车制造商保持的合理配额制度是明智的政策。与日本汽车的竞争让美国汽车公司变得更好。与中国汽车企业的竞争也会如此。从长远来看，这对美国制造商更好，对美国消费者更好，对环境也更好。
我反对的是全面禁止。这一禁令如此广泛，以至于地球上没有任何其他严肃的民主国家认为适合实施它。加拿大没有这样做。欧盟并没有这样做。澳大利亚并没有这样做。南美洲没有这样做。中国汽车销往欧洲。它们销往南美洲。这些国家对中国的贸易行为并不天真。他们简单地得出结论，除了游说的传统汽车制造商之外，全面禁令对任何人都没有好处。
许多人的需要
斯波克先生在《星际迷航》中明确地说过这句话。 “多数人的需求大于少数人的需求。”
在这里应用它。我们谈论的是数百万美国家庭、劳动人民、中产阶级家庭。他们被完全排除在电动汽车市场之外。人们花费数年，有时甚至十年的时间来偿还高息汽车贷款。中国经济实惠的电动汽车的出现可能会改变这一现状。国会希望确保这种情况永远不会发生。
数百万美国人没有花费数年时间偿还高额贷款