Title: Jim Cramer says it’s time to buy Honeywell Aerospace before it takes off |霍纳

发布时间：2026-07-07T22:17:00+00:00

Over the July 4, 2026, weekend, I covered Jim Cramer’s buy call on AST SpaceMobile.他很清楚这不是一件可以快速翻转的事情。他称其为具有两年赚钱窗口的绝佳投机股票。

7 月 7 日星期一早上，克莱默带着另一个航空名字回来了，这个名字离地球要近得多。

Cramer posted his recommendation on X(formerly Twitter).

> With Boeing and GE Aerospace taking off, it might be worth it to buy some HONA, which reversed after a very good run.这三个都是纯粹的空气动力学，但我认为 HONA 具有最大的优势。

吉姆·克莱默

《疯狂金钱》主持人

霍尼韦尔航空航天公司 (HONA) 在完成从霍尼韦尔集团的分拆后，于 2026 年 6 月 29 日才开始作为一家独立公司进行交易。据雅虎财经报道，该股 7 月 6 日收盘价为 237.70 美元，盘中下跌 3.82%，但在克莱默发帖后，该股在盘前交易中小幅走高。

克莱默的逻辑值得解读。这是一家新成立的独立航空航天企业，其积压订单创历史新高，具有纯粹的机构故事，并且在市场完全消化该独立论文之前具有显着的上行潜力。

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## Why Cramer sees the most upside in Honeywell of the three aerospace names

The comparison between Boeing (BA) and GE Aerospace (GE) that Cramer makes is deliberate.受惠于霍尼韦尔航空航天公司的相同商业航空复苏和国防支出周期的推动，两者都对 2026 年持乐观态度。

他认为，HONA 刚刚上市，尚未被之前仅作为霍尼韦尔集团一部分持有的机构投资者充分发现，因此其重新评级的潜力最大。

作为一家分拆公司，HONA 仍处于建立独立投资者基础的早期阶段。联合企业的顽固卖家在分拆过程中获得了股份，并且不希望只涉足航空航天领域，他们在分拆后的几周内造成了机械性抛售压力。

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这种技术动态往往会暂时将新分拆的股票压低至基本价值以下。克莱默似乎将霍尼韦尔航空航天公司最近的回调解读为正是这种分拆后的下跌。

CEO Jim Currier framed the independence thesis clearly at the company’s investor day.

柯里尔对 CNBC 表示：“我们有一个专门建立的管理团队，只专注于一项战略、一项使命，而不是一个企业集团的不同使命。”

“The greatest growth for us is occurring in the commercial transport market and in defense and space.”

## 霍尼韦尔航空航天公司的实际情况 — 市值 780 亿美元，积压订单创历史新高

在分拆之前，航空航天部门一直是霍尼韦尔集团内部的主要增长动力，年复一年地实现利润率扩张和强劲的订单流。

根据公司披露的信息，霍尼韦尔航空航天公司通过均衡的商业和军事国防合同组合，到 2024 年年收入将高达 150 亿美元

子设备、辅助动力装置和一系列航空系统。在 CNBC 最近的一篇报道中，Currier 指出 HONA 的空客和波音公司的积压订单均创“创纪录”。这使得 HONA 直接进入了目前世界上两个最重要的商用飞机生产坡道。

根据 2026 年第一季度财报，母公司霍尼韦尔报告称，2026 年初积压订单接近 380 亿美元，订单同比增长 7%。该基础转移到了独立的航空航天实体。

对 2026 年的独立预测是，仅 2026 年下半年，调整后的 EBITDA 就将达到 46.5 亿美元至 47.5 亿美元，自由现金流将达到 10 亿美元至 15 亿美元。

根据同一份报告，券商预计 2026 年调整后每股收益为 8.34 美元。到 2030 年，霍尼韦尔航空航天公司的目标是年盈利至少 65 亿美元，自由现金流至少 40 亿美元。