原文：EV drivers will pay $130 a year under Congress' 2026 transportation bill
第 119 届国会可能是美国 250 年历史上功能最差、效率最低的立法会议之一，但它似乎可以就一件事达成一致：电动汽车不会花费车主足够的钱。交通和基础设施委员会已发布法案，为未来五年的地面交通提供资金，“为美国第 250 号法案建设无与伦比的基础设施和长期发展”的条款之一是向电动汽车车主征收年费。
“我对美国桥梁的历史投资水平感到非常自豪，超过 500 亿美元，这是我们历史上最大的此类投资。BUILD America 250 法案确保电动汽车车主开始为使用我们的道路支付公平的份额，”委员会主席 Sam Graves（密苏里州共和党）说道。
如果该法案获得通过（并且也得到了民主党的支持），您将需要支付 130 美元的联邦注册费才能驾驶电动汽车。从 2029 年开始，该费用将每年增加 5 美元，直至达到 150 美元。插电式混合动力车也不能逃脱税收。 PHEV 的费用从每年 35 美元起，每年增加 5 美元，直至达到每年 50 美元。如果州交通部门不征收联邦电动汽车税，联邦政府将“扣留相当于州高速公路拨款金额 125% 的金额”。
为什么？
美国的道路资金是一项混乱的业务，由联邦和州汽油税、州车辆登记费和地方预算共同支付。随着节能插电式混合动力汽车和省油电动汽车比例的增加，可用于支付道路维护费用的金额也随之下降。因此，从理论上讲，要求电动汽车和插电式混合动力车车主支付其份额并不是没有道理的，特别是因为这些车辆的整备质量稍高，对道路的损害会稍大一些，尽管乘用车与乘用车相比只是一个舍入误差。