原文：Uber burned through its entire 2026 AI budget in four months. Now its COO is questioning whether it's worth it
Uber 的商业模式是硅谷最先进的人工智能商业模式之一。人工智能可以决定您的乘车价格、优化您的路线以及其他预测功能。但即使有了这些先进的功能，Uber 的一位高管还是对这家拼车公司的人工智能支出发出了警报。
在最近接受 Rapid Response 播客采访时，Uber 总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳 (Andrew Macdonald) 表示，很难将公司越来越多地使用 Claude Code 与旨在服务消费者的创新联系起来。
“这个链接还不存在，”他说。 “也许隐含地有更多的产品正在发货，但很难在这些统计数据之一和‘好吧，现在我们实际上生产了大约 25% 的有用消费者功能’之间划清界限。”
此前有报道称，该公司通过内部排行榜根据 AI 工具使用总量对团队进行排名，激励员工采用该技术，之后短短四个月内就耗尽了 2026 年 AI 编码工具的全部预算。这是企业人工智能采用中出现的复杂困境的最新发展：即使单位人工智能的定价下降，增加人工智能的使用也会带来更高的成本。
麦克唐纳说：“如果你实际上无法直接确定你向用户提供了多少有用的特性和功能，那么这种交易就更难以证明其合理性。”
优步并不是唯一面临这个问题的公司。据 The Verge 报道，本月早些时候，微软开始取消大部分直接 Claude Code 许可证，转而让工程师转向使用 GitHub Copilot CLI。其他一些商界领袖也改变了他们最初对人工智能的乐观看法。 Duolingo 首席执行官路易斯·冯·安 (Luis von Ahn) 去年改变了他对人工智能的看法，表示他不认为这项技术会取代员工执行的任务。
优步没有立即回应《财富》杂志的置评请求。
企业能否证明其人工智能支出的合理性？
话会议上，Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 表示，该公司约 10% 的股份