Tesla ( TSLA ) is in the spotlight after news that the company's self-driving software may have played a part in an accident involving the head coach of the NFL's San Francisco 49ers.与此同时，特斯拉正在全球范围内推广其自动驾驶技术，这是其未来收入故事的重要组成部分。
7 月 14 日，主教练凯尔·沙纳汉 (Kyle Shanahan) 在一场事故中受伤，当时他的汽车转向迎面驶来的车辆，迎头撞上了另一辆车。沙纳汉坚称自己才是有过错的人，而不是另一位司机。
然而，在 8 月 8 日事故发生后他首次接受媒体采访时，他补充了一些新的细节。特斯拉车主沙纳汉表示，他当时正在使用自动驾驶仪驾驶汽车，突然汽车在帕洛阿尔托阿尔玛大道上驶入迎面驶来的车流，并撞上了一辆梅赛德斯 SUV。事故发生时，沙纳汉的手机掉在地上，他正试图捡起来，这意味着他的眼睛没有在路上。
但他补充说，自动驾驶仪可能已被关闭。
“我已经使用自动驾驶仪九年了，所以我对它很满意，你知道，谁知道当我转身时发生了什么？是它发生故障还是我把它撞坏了？这是我还不知道的事情。但无论如何，这总是你的错，无论你是否使用自动驾驶仪。你不能把你的眼睛从道路上移开。”
沙纳汉补充道：“这是一种合作驾驶，你不只是把它交给电脑，这是一个很好的教训，无论我对此有多舒服，我相信有一天可以拯救我或其他人的生命，或者它确实帮助我对这些事情有了看法。”
沙纳汉的特斯拉 Model S 的特斯拉数据日志可以明确表明事故期间 Autopilot 是否启用。该信息尚未发布。
特斯拉的自动驾驶仪本质上是一种交通感知巡航控制系统，允许车辆在高速公路上跟随另一辆车时改变速度，与自动转向系统相结合，使车辆保持在车道中央。
今年 1 月，特斯拉在美国取消了 Autopilot 自动驾驶软件作为新购买的 Model Y 和 Model 3 标配功能的功能，同时该公司推出了更先进的全自动驾驶 (FSD) 订阅服务。
目前尚不清楚特斯拉是否因为特斯拉在有关 Autopilot 和 FSD 的宣传中进行欺骗性营销而被暂停加州经销商执照而取消了 Autopilot。该裁决被搁置 60 天，以便特斯拉有时间遵守规定，即改变围绕该软件的营销做法，特斯拉也确实这么做了。
目前，特斯拉在新车中提供的唯一自动驾驶功能是 FSD，该功能通过订阅或一次性购买提供。
特斯拉指望其自主软件作为其增长的关键杠杆。该公司新兴的机器人出租车服务使用与 FSD 类似的软件在德克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区等地区驾驶汽车（尽管配备了安全驾驶员），特斯拉表示上季度 FSD 订阅量攀升至 148 万，比一年前增长 56%。
（特斯拉）
特斯拉也将其 FSD 软件引入中国，但推广范围有限。在欧洲，特斯拉正试图在整个欧盟范围内获得 FSD 认证，并将荷兰作为该软件获得批准的关键滩头阵地。
华尔街认为 FSD 和机器人出租车业务可能会很大。德意志银行的 Edison Yu 预测，到 2030 年，特斯拉 FSD 单位企业价值将达到 2250 亿美元，其中机器人出租车业务将达到 1.125 万亿美元。
但即使在特斯拉的美国本土市场，其自动驾驶野心仍然受到政府的审查。在发现可能相关的事故后，NHTSA 目前正在调查配备 FSD 的特斯拉车辆，以研究该技术在能见度较差的条件下如何工作。
Pras Subramanian 是雅虎财经的首席汽车记者。您可以在 X 和 Instagram 上关注他。
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