首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 表示，解雇数千名企业员工对 Uber 的客户来说可能是一件好事。
本月早些时候，这家拼车公司表示将裁员 10%，即约 3,300 人，这是自疫情大流行以来最大规模的一轮裁员。科斯罗萨西当时表示，裁员将带来更扁平的管理结构和更低的复杂性，尤其是在 Alphabet 旗下的 Waymo 等自动驾驶出租车公司日益威胁其在某些市场的拼车业务之际。
他还表示，裁员将转化为“我们打算将节省下来的资金再投资于增长、创新和未来几年最重要的能力”。
上周晚些时候，科斯罗萨西透露了有关如何实现这些节省的更多细节。这位 Uber 首席执行官在高盛 Communacopia + 技术会议上发表讲话时表示，该公司数千名裁员所节省的成本可能会转化为更低的价格以及其他改进。
他说：“我们将把节省下来的资金重新投资回业务，降低价格，改善选择，并继续投资于我们的增长计划。”
优步没有立即回复《财富》杂志的置评请求。
Uber's commercial insurance costs for years outpaced inflation—it said its U.S. mobility insurance costs increased by more than 50% per ride over the past few years through the first quarter of 2025—but Khosrowshahi said that trend has now reversed.他说，优步现在正在将部分保险储蓄进行再投资，为消费者提供更低的价格。
这些节省，再加上利用 Uber Black 等高端产品的超额利润投资于低成本产品的“杠铃策略”，可能意味着为客户提供更便宜的乘车服务，或者为客户提供更多通过特别优惠节省费用的方式。一个例子是 Uber 的 Wait & Save 计划，如果乘客愿意等待更长的时间来取车，他们可以享受折扣。
本月早些时候宣布裁员后，该公司股价上涨近 2%。该公司还报告称，与过去五年同期相比，过去一年的收入同比增长了两位数，首次用户数量出现了最高增幅。
尽管如此，该公司股价今年迄今仍下跌约 12.5%，一些分析师指出其拼车业务面临威胁，包括未来自动驾驶汽车公司的竞争加剧。尽管该公司在奥斯汀和亚特兰大与 Waymo 建立了独家合作伙伴关系，但这两家公司的关系已经变得紧张，Waymo 在 7 月份告诉 Uber，它计划从 2028 年开始与 Uber 一起通过自己的应用程序提供乘车服务。
上周，Waymo 通过与 Uber 竞争对手 Lyft 合作，开始在纳什维尔提供自动驾驶共享出行服务。
据 Layoff.fyi 称，Uber 只是本月进行裁员的几家公司之一。到目前为止，9月份已有13家公司的5000多名员工被解雇。相比之下，最近的 6 月份高峰期有 50 家公司解雇了 26,000 多名员工。
尽管裁员通常被视为增长放缓或财务困难的迹象，但科技公司的裁员最近在某些情况下得到了积极的看待，因为人工智能越来越多地帮助公司从每个员工身上获得更多收益。
科斯罗萨西本人上周在高盛活动中表示，人工智能在一定程度上带来了“与生产力相关的真正顺风车”。
有些公司甚至走得更远。 Block 是首席执行官 Jack Dorsey 运营的金融科技公司，今年早些时候，该公司宣布将裁员 40% 以提高人工智能驱动的效率，其股价上涨了约 24%。
然而，有时，这些大幅削减并不总是按计划进行。今年早些时候，Meta 裁掉了 10% 的员工，并将 7,000 名员工（其中一些以前是经理）调到了一个新的专注于人工智能的团队，最近又要求其中一些人重新担任经理角色。