新泽西州总检察长詹妮弗·达文波特 (Jennifer Davenport) 周二对亚马逊 $AMZN 提起联邦反垄断诉讼，指控该公司利用其在配送承包商网络上的主导地位压低司机工资并阻止工人组织起来。

该诉状向美国新泽西州地方法院提起，主要针对亚马逊的送货服务合作伙伴计划，该计划于 2018 年推出，依靠数千家小型合同公司来处理最后一英里的包裹递送。达文波特指责亚马逊对送货司机服务市场实行“垄断”，这是一种市场控制形式，由单一买家主导劳动力市场并决定就业条件。

投诉称，送货承包商过于依赖亚马逊，以至于他们缺乏能力以更高的薪酬或改善的工作条件来吸引司机。起诉书还指责亚马逊禁止承包商互相挖角司机——该州认为这一限制扼杀了整个网络的工资竞争。诉状称，DSP 司机的收入低于 UPS、联邦快递 $FDX 和美国邮政服务公司的工人，而他们的工作条件包括电子监控和完成送货配额的压力。

该诉讼还称，亚马逊通过终止或威胁终止与员工寻求加入工会的 DSP 的合同来压制组织活动。作为一个恰当的例子，投诉描述了纽约皇后区亚马逊送货站发生的事件，据称该公司在该站削减路线、裁员，并最终在工会组织后结束了与承包商的关系。

达文波特在一份声明中表示：“正如我们的投诉所称，亚马逊建立了一家价值数万亿美元的公司，但由于其在劳动力市场上的压倒性力量，其送货网络中的司机人为地承受低工资和恶劣的工作条件。”

亚马逊对这些指控提出异议。该公司在一份声明中表示，“这一投诉没有事实根据”，并补充说，有关工作条件的说法“完全错误”。亚马逊坚称，其送货服务合作伙伴经营自己的业务，控制整个运营的决策，并且可以自由地与亚马逊以外的运营商签订合同。

据《华尔街日报》报道，达文波特正在寻求三倍赔偿、法院命令禁止涉嫌的反竞争行为，以及初步禁令救济，以防止亚马逊在诉讼期间终止额外的送货承包商。

该诉讼加强了对亚马逊配送模式的更广泛审查。另外，纽约市正在考虑一项法案，迫使亚马逊将其送货服务合作伙伴聘为直接员工；亚马逊警告称，此类措施可能会促使其将送货业务完全撤出该市。

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