让我们把时间倒回到上次登录 Uber Technologies Inc. 应用程序的时间，好吗？您可能需要几分钟、几小时，或者在某些情况下，几天才能阅读本文。

时间不太可能比这更长，因为 Uber 和 Lyft Inc. 等叫车服务已成为现代生活的主要内容，到 2026 年甚至会在一些城市提供像 Alphabet Inc. 旗下 Waymo 那样的无人驾驶出租车。

然而，您最后一次打开该应用程序并想知道“我是不是等了更长时间才等到 Uber 到达，还是我想太多了？”是什么时候？如果您经常乘坐叫车服务上下学或上班，您也可能会质疑票价。 “我的优步总是要花这么多钱吗？”

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唉，您可能不是唯一有这些问题的人；至少，《商业内幕》周三的一份报告中引用了哥伦比亚商学院高管兼兼职教授伦·谢尔曼 (Len Sherman) 的这项研究试图证明的内容。

优步票价和等待时间增加

报告称，Sherman 的分析发现，从 2023 年第一季度到 2026 年第一季度，Uber 将乘客与司机匹配到出租车到达之间的时间增加了 19%。同一时期，Uber 的定价也出现了跳跃。根据分析，每英里的价格上涨了 53%。

谢尔曼在报告中的说法遭到了 Uber 的否认，该品牌表示，该公司能够通过增加票价来实现利润最大化的想法是“错误的”，而谢尔曼在报告中表示，Uber 向乘客收取“更多”费用，但向司机支付“更少”费用。

该研究依赖于司机数据，不包括乘客在 Uber 平台上等待与司机匹配的时间。

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Sherman 编制了 37,500 次穿越迈阿密、布法罗、亚特兰大、达拉斯、休斯顿和坦帕的行程。研究称，2023 年至 2026 年间，这六个城市中的五个城市的乘客等待时间有所增加，但坦帕的等待时间略有下降。谢尔曼表示，优步的等待时间可能会影响其与客户群的关系。

Uber 裁员、Robotaxi 扩张

这家达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 领导的公司上个月宣布，将裁员约 3,300 人，占员工总数的 10%，这是重组的一部分，旨在简化公司结构，并将资源转向增长、创新和自动驾驶。格伯川崎财富管理公司联合创始人、投资者罗斯·格伯表示，Uber 的裁员反映了人工智能时代的第一批受害者。

与此同时，优步一直在通过与汽车制造商以及自动驾驶技术公司合作的形式扩大其自动驾驶业务。 Uber 预计在未来几年投入超过 100 亿美元，将自动驾驶汽车大规模推向市场。 Uber 还将于 2026 年底开始在其日本平台上提供 Robotaxis。