克莱默在特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）和太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX）首席执行官埃隆·马斯克的背景下讨论了这两家公司。这位 CNBC 电视主持人在过去几个月多次讨论了这位亿万富翁高管，并赞扬了他的前瞻性思维。特别是对于特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA），他同意马斯克的观点，认为该公司是一家机器人和人工智能公司，而不是一家汽车公司。在 9 月 3 日早上的露面中，克莱默维持了他对这位高管的看法：
“是的，但与此同时，如果有人拥有它，我不会责怪他们。因为，我和一个真正伟大的商人约会。我说你对埃隆·马斯克有什么看法。然后他停了下来。每个人都停了下来，因为他的某些方面让你迷惑，这是一个善意的词。然后他说，呃，我们这个时代最伟大的商人。我认为这就是为什么人们在 SpaceX。或者他们在特斯拉。然后我不会责怪或批评持有这些股票的任何人，因为这个人在他的想法上远远领先于其他人。”
对于特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）来说，争论在于缺乏盈利能力是否可以证明增长的合理性。对于后者，该公司经历了几个艰难的季度。第二季度，特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）公布的非 GAAP 每股收益为 0.33 美元，同比下降 17.5%。同样，该公司的自由现金流为负 10 亿美元，而其营业利润率下降 270 个基点至 1.4%，营业收入下降 57% 至 3.98 亿美元。
因此，在公司错过自主时间表或面临监管风险的逆风背景下，该公司用于人工智能计划、机器人和拼车项目的资本支出受到质疑。此外，特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）的监管信贷收入也几乎消失殆尽，而此前监管信贷是该公司的纯利润。然而，尽管积分可能已经枯竭，特斯拉公司 (NASDAQ:TSLA) 利润丰厚的全自动驾驶 (FSD) 辅助驾驶平台订阅量每年猛增 56%，达到 148 万。
以太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX）为例，叙述对增长的依赖更加明显。由于该公司的估值接近 2 万亿美元，而且更多的禁售期将于 12 月到期，该公司必须实现其人工智能雄心和 Starship 下一代火箭，以满足投资者的需求。在增长方面，太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX）第二季度收入同比增长 92%，净亏损 5.41 亿美元，较去年同期的 10 亿美元有所改善。
太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX）还公布了价值 475 亿美元的积压订单，这为其火箭业务的未来提供了重要的洞察力。至于人工智能，该公司报告了价值 141 亿美元的协议。太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX）的星链业务也保持了强劲势头，占收入的 55%，年增长率为 66%。与特斯拉一样，该公司的资本支出规模庞大，达 183.7 亿美元，其中 86% 的支出来自人工智能。总而言之，由于大部分支出涉及人工智能，主要问题是转型能否通过市场份额占领和盈利能力证明支出的合理性。
尽管 TSLA 的市盈率为 151 倍，但其电动汽车同行并未盈利。从市销率来看，12.41 的比率几乎比同行高出 4 至 10 倍。从这两家公司的对冲基金情绪来看，119 只基金持有 Space Exploration Technologies Corp.（纳斯达克股票代码：SPCX）的股份，116 只基金持有 TSLA 的股份。空头利息占流通量的百分比相似，但 SPCX 的 P/S 68 高于 TSLA。