如果我们对自己诚实的话，对于 Lucid ( LCID -3.70% ) 投资者来说，这几年过得并不好，尤其是考虑到其股价的暴跌。除了制造出色的电动汽车（EV）之外，该公司还受到许多问题的困扰，包括生产问题、延误、为节省现金而裁员以及严重的人才流失等等。

当谈到 Lucid 时，你不必走很远就能找到坏消息，所以这将是一股新鲜空气。事实上，Lucid 和 Bolt 上周宣布的策略是 Lucid 做得很好的策略之一，但有一个问题。

纳斯达克股票代码：LCID

博尔特是谁？

Bolt 是欧洲最大的共享出行平台，拥有超过 2 亿客户、450 万司机和快递员，业务遍及 50 个国家。 Bolt 的下一个目标是到 2035 年在其平台上投放 100,000 辆自动驾驶汽车 (AV)，Lucid 有望在这一发展中发挥关键作用。

Lucid 和 Bolt 宣布建立合作伙伴关系，通过 25,000 辆 Lucid 自动驾驶电动汽车来实现 100,000 辆自动驾驶汽车目标的一部分。 Lucid 首席执行官西尔维奥·纳波利 (Silvio Napoli) 在声明中表示：“共享自动驾驶出行提供了绝佳的机会，将我们独特的技术扩展到消费车辆之外。”

如前所述，这是 Lucid 做得很好的策略之一。投资者可能还记得，2025 年 7 月，Lucid 与 Uber Technologies 和 Nuro 合作推出了 Lucid Gravity 机器人出租车，在 Uber 平台上提供了优质选项。该协议要求三家公司从今年开始部署 20,000 辆配备 Nuro Driver 的 Lucid Gravity 机器人出租车，并于 2027 年进入第二个城市。

对于 Uber 来说，这是明智之举，因为该公司将从该领域的多个参与者和碎片化中受益。如果像 Alphabet 旗下的 Waymo 或特斯拉这样的公司获得了自动驾驶叫车市场的主导份额，他们很可能会创建自己的叫车业务，从而将 Uber 挤出市场，成为直接竞争对手。我们已经从 Waymo 看到了这方面的证据。

这对 Lucid 来说是一个伟大的举措，它需要尽其所能地以生产规模构建 Gravity，并且它将 Lucid AV 的承诺增加到 45,000 台。更好的是，虽然 Lucid 与 Uber 和 Nuro 的第一笔交易是在美国进行的，但第二笔 AV 合作伙伴关系将在欧洲，这是一个完全独立的市场，也是值得学习的新公司。

这是要注意的地方

这一切听起来都很棒，实际上，这对 Lucid 来说是个好消息，它应该继续推动其先进的电动汽车。但有一个问题：Lucid 只是推迟了 Bolt 合作伙伴打算使用的平台。

今年夏末，Lucid 决定推迟其中型平台和 Cosmos（原定于 2026 年底前推出），将其推迟到 2027 年下半年。这一举措发生之际，Lucid 按下了运营重置按钮，并在 6 月份解雇了 18% 的员工后，最终聘请了 AlixPartners 来帮助节省现金并改善运营。

还有另一个问题：没有人能够真正大规模地解决自动驾驶汽车问题。因此，虽然这些公告听起来不错，并且理论上为 Lucid 工厂提供了坚实的需求和潜在的生产利​​用率，但 Lucid 车辆的实际订单和需求无论如何肯定会超出其中型平台的延迟。

投资者目前可能会在炒作而不是现实中提出这一点，但请不要误会：这仍然是一个好消息，也是 Lucid 需要采取的策略。只是这在一段时间内不会产生成果，Lucid 还有很多内部问题需要解决，并且需要开始扭转局面，才能实质性提高公司对投资者的价值。