Robotaxis，机器人将成为特斯拉的重要组成部分：R“Ray”Wang
R“Ray”Wang 讨论了 Alphabet 庞大的 AI 资本支出以及市场对持续投资的预期。他还分析了特斯拉向全自动驾驶、机器人出租车和擎天柱机器人的转变，而不仅仅是汽车制造。
特斯拉周三表示，其机器人出租车车队在两个州的六个城市的无人监管下行驶了超过 38 万英里，没有发生该公司所说的“值得注意的”安全事件。
特斯拉人工智能软件副总裁 Ashok Elluswamy 在这家电动汽车制造商第二季度财报电话会议上强调了该车队的安全记录，告诉投资者该公司已记录“零重大事故”。
埃勒斯瓦米说，任何报告的事件都涉及“当我们静止不动时，其他行为者对我们造成的影响”。
埃勒斯瓦米说：“我想强调到目前为止，手术的安全性。” “380,000 英里内零重大事故。”
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2025 年 6 月 22 日，一辆特斯拉机器人出租车沿着德克萨斯州奥斯汀的南国会大道行驶。特斯拉表示，其机器人出租车车队已在两个州的六个城市的无人监管下行驶了超过 380,000 英里，没有出现该公司所说的“值得注意”的情况（路透社/Joel Angel Juarez/路透社）
Elluswamy 表示，结果支持特斯拉基于摄像头的自动驾驶方法。
“从历史上看，所谓的专家总是声称，你需要激光雷达、雷达、高清地图和整个厨房水槽才能安全驾驶，”他说。 “在这里，我们证明事实并非如此。只需摄像头，您就可以拥有安全、舒适且负担得起的自主权。”
特斯拉表示，几个月来，其无人监管的机器人出租车车队的行驶里程每周以两位数的速度增长。
Elluswamy 表示：“过去几个月，我们每周的复合增长率都很高。” “不仅如此，我们预计今年剩余时间将继续以如此高的速度增长。”
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2025 年 6 月 22 日，一辆特斯拉机器人出租车在德克萨斯州奥斯汀的南国会大道上运营。（路透社/Joel Angel Juarez/路透社）
这一言论是在特斯拉将机器人出租车服务扩展到奥兰多和坦帕的一天后发表的。
特斯拉于 2025 年 6 月在奥斯汀推出了这项服务，最初在车内安装了安全监视器。
据路透社报道，该公司后来开始在奥斯汀提供完全无人监管的乘车服务，并将服务扩展到达拉斯、休斯顿和迈阿密。
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2025 年 12 月 26 日，旧金山，乘客从 Waymo 自动驾驶汽车中走出来。与使用激光雷达传感器的 Waymo 不同，特斯拉主要依赖摄像头和人工智能软件。 （约翰·J·金/芝加哥论坛报/论坛新闻服务，盖蒂图片社/盖蒂图片社）
据该媒体报道，与使用“光检测和测距”或“激光雷达”传感器的 Waymo 不同，特斯拉主要依赖摄像头和人工智能软件。
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Elluswamy 补充道：“我们预计，向新城市推出的时间将继续趋向于零，最终我们将在整个州开展业务，而不是逐个城市开展业务。”
福克斯商业频道未能立即联系到特斯拉置评。
路透社对此报告作出了贡献。