过去三年里，三大传统全球汽车制造商的共同点几乎不可能有什么不同。通用汽车公司 (General Motors) 在上涨 164% 后正全力以赴，而同城竞争对手福特汽车公司 (Ford Motor Company) 则小幅上涨 19%。苦苦挣扎的 Stellantis ( STLA -2.09% ) 在此期间损失了超过 70% 的价值——哎呀。
尽管如此，由于大幅抛售，投资者有机会以低廉的价格开始持有 Stellantis 的头寸，希望其 700 亿美元的巨额扭亏为盈将获得吸引力并推动该股大幅走高。 Stellantis 的转型很大一部分集中在吉普车上，该汽车制造商的明星品牌有一些有趣的消息。
吉普车可以在中国使用吗？
Jeep 对于 Stellantis 全球转型的重要性不可低估。它不仅是该汽车制造商新指定的四个核心全球品牌之一（另外三个是拉姆、标致和菲亚特），而且可以说它是最重要的。 Stellantis 将其 700 亿美元核心周转计划的 70% 投入到这四个核心项目中，现在我们对 Jeep 投资有了更多了解。
吉普车在缺席四年后重返中国生产，引起轰动。此前，Jeep在中国的销量从2018年约203,000辆的峰值骤降到2022年几乎无关紧要的20,000辆。Jeep在中国恢复生产并不是Stellantis这一小而辉煌的举措中唯一有趣的方面。吉普车还将首次从中国向全球出口车辆。
纽约证券交易所代码：STLA
许多投资者都知道，中国的汽车市场份额大约有一半是新能源汽车（NEV），该术语包括全电动汽车（EV）和混合动力汽车。虽然这听起来不像是传统吉普汽车能够蓬勃发展的市场，但吉普汽车的战略包括与东风汽车集团合作开发两款电动吉普汽车，利用中国合作伙伴的制造能力和先进的电动汽车技术——这对 Stellantis 和吉普汽车来说是一个相当大的胜利。
耗资 12 亿美元新成立的东风斯特兰蒂斯汽车技术有限公司现准备协助开发两款吉普品牌和两款标致品牌车型。这四辆汽车都将是电动汽车和插电式混合动力汽车。 Stellantis首席执行官Antonio Filosa表示，新车将于2027年开始在神龙汽车武汉工厂生产，然后通过Stellantis的国际销售和分销网络销往全球，充分利用两家公司的可比优势。
为什么这很重要
这是 Stellantis 利用中国作为全球出口基地的过剩产能的绝佳方式。它还使吉普车能够直接利用被称为“中国速度”的先进电动汽车技术和开发流程。中国汽车制造商开发一款全新汽车的时间大约是全球汽车行业正常水平的一半。
这一小而精明的举措不仅生产了新的Jeep汽车，让国内销量重新增长，而且还为Jeep在机会或需求出现时向多个地区出口开辟了新途径。 Jeep 将成为 Stellantis 全球扭亏为盈的核心，这只是该汽车制造商 700 亿美元扭亏为盈的一个谨慎、有利可图且明智的战略举措。精明的投资者应该明智地关注斯特兰蒂斯的许多举措，即使是像这样的小举措。