福特汽车公司 ( F -0.36% ) 正在跳出框框思考并做出一些重大改变。该公司计划以 Bronco SUV 等热门车型创建子品牌，不仅增加皮卡版本，甚至增加豪华林肯车型。

福特承诺更新 80% 的北美产品线，并承诺推出 4 万美元或更低的五款车型，以帮助解决日益严重的负担能力问题，投资者应对此持乐观态度。它在欧洲所做的事情同样令人感兴趣。

以下是合资企业动态变化的最新例子，以及这对福特投资者意味着什么。

如果你不能打败他们...

在汽车行业的宏伟计划中，不久前，外国汽车制造商进入中国庞大的汽车市场，但被迫与中国汽车制造商合作。它开启了中国汽车制造商快速学习的趋势，目前，中国汽车制造商开发汽车的速度大约是该行业惯常速度的一半；它甚至有一个词，“中国速度”。现在，至少在最近的发展中，徒弟已成为师傅，福特计划使用吉利汽车集团（GELHY -2.24%）的电气化GEA平台打造一款全新SUV。

更具体地说，福特和中国巨头吉利将合作开发一款具有多种传动系统的紧凑型跨界车，发布日期为 2029 年。该产品将在西班牙巴伦西亚生产，福特计划使用吉利的 GEA 平台，但将通过“拉力赛”造型和设计规格来区分其产品，旨在借鉴福特的赛车传统。

福特和吉利的合资企业将运营巴伦西亚工厂，作为合资企业的一部分，吉利旗下的 Centurion Industries 将向这家底特律汽车制造商支付 2.59 亿美元，以获得该工厂 34% 的股份。

对于福特来说，这是独特且有趣的，因为这本质上是对过去与中国汽车制造商合资的逆转，这将使底特律汽车制造商能够利用低成本结构和先进的电动汽车技术，而中国汽车制造商正以历史速度一半的发展速度而闻名于世。

对于吉利来说，这使该公司能够降低风险和资本投资，并有助于其在欧洲的扩张。欧洲一直是中国汽车制造商关注的焦点，因为国内市场一直在进行残酷的价格战。中国汽车市场可以通过整合并结束残酷的价格战，但这导致中国汽车制造商将重点放在出口上，而出口在过去几年中绝对猛增。

事实上，吉利的目标是每年在欧洲销售吉利、领克和Zeekr品牌的汽车40万辆。虽然今年前六个月这三个品牌的汽车销量加起来只有约 25,000 辆，但这一数字是去年同期的三倍多。

纽约证券交易所代码：F

学习时间

中国汽车制造商展示了这些合资企业通过简单地学习新流程和战略来改善运营的速度有多快，如果做得正确，福特获得的知识可以被带回其北美利润引擎，并使其在竞争中占据优势，而目前由于关税而缺乏中国业务。

福特很早就尝试了这一新策略，但这肯定不是唯一的例子。 Stellantis还与中国零跑汽车成立了一家合资企业。此次合作要求零跑汽车利用 Stellantis 西班牙工厂的闲置产能，使这家底特律汽车制造商能够在其新款欧宝/沃克斯豪尔 SUV 上使用中国平台。

福特和Stellantis的这些举措是谨慎、明智的，而且可能有利可图，如果这两家汽车制造商能够学会发展中国速度并大幅降低成本，那么其上行空间将是巨大的。这也正是医生为福特和 Stellantis 所下的命令，因为传统汽车制造商似乎落后于技术进步，不仅落后于特斯拉和 Rivian（该公司已经在其软件堆栈上为大众汽车提供帮助），还落后于许多中国“竞争对手”。

明智的投资者应该关注这些举措，就像关注福特在北美更新产品组合的举措一样，因为多年来我们已经清楚地看到了这些合资企业可以为汽车制造商做些什么——这一次只是中国人的教导。