本月早些时候，Einride AB 宣布计划在未来 24 个月内在美国主要货运走廊的 Saga AI 货运平台上部署 500 辆 Tesla Semi，而内华达州和德克萨斯州的监管机构则批准特斯拉在最近定于 9 月 3 日奥斯汀举行的发布会后运营数千辆 Cybercab 机器人出租车。
总之，这些举措凸显了特斯拉推动自动驾驶卡车运输和网约车与其软件平台相结合的努力，有可能深化物流和城市交通领域的经常性收入机会。
现在，我们将研究特斯拉无方向盘 Cybercab 车队的计划扩展将如何重塑该公司更广泛的投资叙事。
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特斯拉投资叙述回顾
今天要拥有特斯拉，你通常需要相信自主性、软件和能源可以有意义地提高其盈利质量，即使核心电动汽车业务面临利润压力和召回。 Einride Tesla Semi 的部署和 Cybercab 的批准都直接说明了近期自动驾驶的催化剂，但它们并没有消除高资本支出和不确定的监管时间表的关键风险，特别是在美国以外的地区。
最近的新闻中，最相关的是内华达州决定让特斯拉在一年内运营多达 5,000 辆机器人出租车。它强化了这样一种想法，即如果允许的话，Cybercab 的扩展可以加速特斯拉向更高利润、经常性软件和叫车收入的转变，但它也更多地将故事集中在单个地区成功的机器人出租车执行和安全结果上。
然而投资者应该意识到，关税上涨、补贴变化和召回成本上升都可能给特斯拉本已微薄的 3.7% 净利润带来压力……
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特斯拉的叙述预计到 2029 年收入将达到 1,495 亿美元，盈利将达到 131 亿美元。
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探索其他观点
一些最乐观的分析师已经对特斯拉的收入进行了建模，到 2029 年，其收入将接近 2141 亿美元，盈利将达到 175 亿美元，他们认为，同样的自动驾驶和人工智能里程碑是其上行空间远超基线观点的原因，因此，这一新的机器人出租车和 Semi 新闻可能会以重要的方式强化或挑战这些假设，供您进一步探索。
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