亚特兰大共乘司机联盟呼吁地方和州政府官员保护 Uber Technologies Inc. 和 Lyft Inc. 等平台上的共乘司机收入，认为 Alphabet Inc. 旗下 Waymo 已经在挤压人类司机的收入和工作量。
Robotaxi 影响费
据 Axios 周五发布的一份报告称，自 2025 年 6 月 Waymo 在亚特兰大的推广范围扩大以来，司机们告诉立法者，他们的工资越来越少，出行请求越来越少，空闲时间也越来越多。据报道，该工会还在推动限制机器人出租车的部署。
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Uber、Lyft 和 Waymo 没有立即回应 Benzinga 的置评请求。
工会官员丽莎·拉姆齐 (Liza Ramsey) 提议对 Robotaxi 乘车收取影响费，这将使司机的每次车费增加大约 50 美分到 1 美元。她表示，这笔资金将流入司机过渡基金，旨在为因自动化而失业的工人提供培训、补助和其他支持。
拉姆齐说：“如果企业通过用自动化取代人类工人来获利，他们应该帮助这些工人过渡到下一个机会。”报告指出，工会还希望市政府和哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场的领导人阻止机器人出租车在机场接送。
值得注意的是，Uber 最近面临荷兰当局处以近 10 亿美元的罚款，指控这家叫车公司使用自动化技术停用其平台上的司机账户。
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拉姆齐承认，工会没有证明收入下降的综合数据，但分享了司机分享的轶事和群聊截图。她还指出，燃料、保险和车辆维护等成本上升可能是导致实得工资下降的原因。
优步的混合方法，加州司机工会
Uber 通过与 Rivian Automotive Inc. 等公司以及百度公司 Apollo Go 等机器人出租车运营商合作的形式，投资扩大其自动驾驶业务。然而，该公司还提倡在其平台上采用人类和自动驾驶司机相结合的混合方法。
另一方面，服务业雇员国际工会 (SEIU) 和加州零工工会 (CGWU) 宣布，他们将代表在该州打车公司工作的司机，此举受到了加州州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 的欢迎。