亚马逊未来的货机是空客 A330

航空运输服务集团的一家子公司正准备成为亚马逊第二家空客 A330 改装货机运营商，开始该公司从波音 767 中型宽体喷气机作为其两家货运航空公司的主要平台的转型。

对于这家多元化的货机租赁商和运营商来说，这是忙碌的一周，该公司还宣布了其管理团队的三项变动，并与一家位于迈阿密的货运代理公司签订了一份专门的飞行合同，因为管理层希望在亚马逊（纳斯达克股票代码：AMZN）和 DHL Express 的传统外包航空服务之外实现航空货运业务的多元化。

航空运输服务集团是亚马逊航空物流网络中最大的合作伙伴，代表这家大型零售商使用自有飞机和亚马逊提供的飞机在美国各地运送包裹和货物。 ATSG 自 2016 年以来一直使用波音 767-200 和 767-300 货机为亚马逊提供服务。亚马逊机队拥有 100 多架飞机，其中 56 架由 ATSG 公司运营，其中 13 架由 ABX Air 运营。

阿拉斯加航空为亚马逊运营 11 架空客 A330 货机。

ATSG 发言人 Kym Parks 在一封电子邮件中表示，ATSG 最近收到了第一架 A330 货机，专门针对亚马逊的乘客配置进行了改装，预计将于 2027 年第一季度开始为这家电子商务巨头运营这种新型飞机。她补充说，亚马逊总共承诺对四架 A330 进行多年经营租赁。

帕克斯表示，ABX 目前正在与美国联邦航空管理局合作开发项目，以便将飞机添加到其运营证书中，包括培训、飞行和维护。

随着机队容量的增加，管理层计划雇用更多飞行员和维护人员。她补充说，与此同时，子公司机载维护与工程公司正在开发空客维护计划，以维护 ATSG 总部所在的俄亥俄州威尔明顿航空公园和佛罗里达州坦帕的飞机。

向 A330 的转变已经进行了数年，因为人们认识到，随着该机型不再生产并逐渐退役，可用作货物重新配置原料的中年波音 767 客机数量正在减少。

ATSG 表示，打算购买并改装 30 架 A330 进行货运，以使其中型飞机产品多样化。改装工作由空客售后服务子公司 Elbe Flugzeugwerke GmbH 完成。到目前为止，它已向土耳其全货运航空公司 ULS Airlines Cargo 交付了两架 A330 货机。由于该公司减少了资本支出以确保强劲的现金流，并且 EFW 应对了供应链挑战，因此该过程比原计划花费的时间更长。

贸易出版物《Cargo Facts》首先报道了 ATSG 将 A330 加入其货运机队以支持亚马逊的情况。

亚马逊发言人泰伦斯·克拉克 (Terrence Clark) 表示，该公司预计将为当前的 A330 飞机签署租赁合同，该飞机正在纳入 ABX 的运营许可证，但拒绝对其他飞机进一步置评。

据 ATSG 称，A330 比 767 稍大，但总体上具有相似的效率和运营经济性。

“空客的加入代表了 ATSG 未来的机队。767 仍在我们的网络中使用多年，可以支持包机和[捆绑的飞机、机组人员和维护包]，但未来的中型宽体飞机将是 A330，”帕克斯告诉 FreightWaves。

新运输客户

与此同时，ATSG 在周二的新闻稿中表示，总部位于迈阿密的国际货运经纪人 Global Aviation Link 已聘请 ABX Air 运营飞往拉丁美洲的波音 767-300。根据安排，ABX Air 将提供飞机并进行运营，而 Global Aviation Link 则负责货舱营销和整体服务管理。帕克斯表示，运输服务协议为期一年。

Global Aviation Link 周三在 LinkedIn 上发帖称，ABX Air 于 9 月 2 日开始飞往厄瓜多尔基多。该服务每周运行六天。该货运代理表示，打算很快将其网络扩展到委内瑞拉和秘鲁。这三个国家都是花卉和水果的主要出口国。

三年前，GAL 开始提供迈阿密和哥伦比亚波哥大之间的定期货运服务。据该公司网站称，该服务每周运营 7 天，由未知航空公司运营的波音 767-300 飞机执飞。

行政举措

ATSG 周三表示，它聘请了三名新高管，自私募股权公司 Stonepeak 于 2025 年 4 月以 31 亿美元收购该公司以来，继续进行一系列管理层变动。太阳乡村航空 (Sun Country Airlines) 前首席运营官格雷格·梅 (Greg May) 于 2025 年被任命为总裁兼首席执行官，今年该公司任命了货运飞机管理公司、租赁子公司和人力资源部门的新负责人。大多数新高管没有纯粹的航空货运经验，他们来自行业外的公司，或者航空货运是较大业务的一部分（例如，Sun Country 是一家客运航空公司，也为亚马逊提供货运飞机机队）。

Mike Hough 被任命为航空公司和服务集团总裁，负责监督 ATSG 的航空公司运营公司和航空服务业务作为一个综合集团。 ATSG 还拥有一家为美国军方和其他团体提供包机服务的客运航空公司，以及一家飞机维修和工程公司。

该职位本质上是对之前与首席运营官相关的职责的重新调整，该公司表示，这将加强财务责任并最大限度地提高各部门的综合实力。 Parks 表示，前首席运营官 Ed Koharik 已在 ATSG 之外担任职务。

Hough 此前曾在 GAT 航空公司地面支持公司担任首席执行官八年，该公司于 2 月份被 PrimeFlight 航空服务公司收购。根据他的 LinkedIn 资料显示，在他任职期间，这家提供地勤、飞机配餐、货物装卸、仓储和其他服务的提供商从 34 个地点增加到 80 多个，同时收入从 6,400 万美元增加到 3 亿多美元，这主要是通过有机增长实现的。在此之前，他曾在一家大型辅助生活服务提供商、航空服务提供商 Air Serv Corp. 和多家客运航空公司担任高级管理职务。

另外两名员工是担任新职务的。 Tim Schulze 是 ATSG 的首席风险和企业发展官。他的任务是在整个企业内创造新的商机，同时确保公司不会面临投资、融资、保险和治理风险。他最近担任金融科技初创公司 BidWizer 的首席财务官，该公司开发了一个数字汽车购买平台，该平台将经销商库存、信用社融资选项和消费者偏好连接到一个工作流程中，使经销商和信用社能够完成更多车辆交易并促进消费者购买流程。在此之前，他在另类投资管理公司 Barings LLC 担任过 17 年的各种职务，包括首席风险官。

Doug Belding 加入 ATSG 担任企业绩效和操作系统副总裁，此前他在 FedEx 工作了近 16 年，其中包括在 FedEx 子公司 Genco 工作了四年。他的简短呼吁是推动系统、流程和管理的改进。在联邦快递，贝尔丁担任过多个董事总经理职位，涉及全球清关和经纪、业务转型、工程和运营、新业务实施和项目管理

重要性：ATSG 是亚马逊电子商务业务的重要组成部分。通过空运将包裹和库存运送到全国各地的仓库，亚马逊能够兑现其快速送货的承诺，这不仅取悦了购物者，还带来了更多销量。亚马逊还向寻求货运的第三方企业出售飞机上的空间。将 A330 纳入其机队是 ATSG 的一项重大投资，也是未来支持亚马逊和其他客户所必需的。

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亚马逊未来的货机是空客 A330

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