Alphabet (NasdaqGS:GOOGL) 旗下 Waymo 已在丹佛、圣地亚哥和坦帕推出付费机器人出租车服务，将其在美国的业务扩展到 14 个城市。
该公司的目标是到年底每周的骑行次数达到 100 万次，并在这些新市场上推出下一代自动驾驶汽车。
Waymo 计划在这些竞争激烈的城市地区扩大其自动化车队运营规模，以保持领先于美国机器人出租车竞争对手的优势。
Alphabet 并不是唯一一家致力于构建自主移动出行及其驱动的人工智能系统的公司。值得关注的是与这些平台背后的数据中心、芯片和软件相关的更广泛的股票，包括 55 只人工智能基础设施股票。
Alphabet 运营着 Google 搜索和 YouTube 等全球平台，并利用来自这些服务的现金和数据来支持 Waymo 等长期投资。这使该公司处于消费者互联网服务与商业自动驾驶车队所需的软件和硬件系统的交叉点。
本标题未涵盖的 4 件对 Alphabet 有利的事情。
Waymo 的机器人出租车的推出真正改变了 Alphabet 的人工智能叙事
对于 Alphabet 来说，Waymo 的扩张并不是为了今天的乘车量，而是为了测试大量的人工智能和数据中心支出是否能够支持广告以外的新商业收入线。它直接说明了叙事风险，即 Waymo 等“其他赌注”可能会继续产生运营亏损，而没有明确的途径获得有意义的收入。通过在 14 个城市转向付费服务并设定每周 100 万次乘车的目标，Alphabet 开始测试其人工智能能力建设是否能够大规模支持现实世界的交通服务，而不是停留在一个长期的选择上。
如果我们看一下社区 Narrative for Alphabet，我们可以看到这个新闻如何融入更大的投资故事。
这里的关键标志是，随着丹佛、圣地亚哥和坦帕的车队规模从数十辆扩大到数百辆，Waymo 是否披露了具体的单位经济效益，例如每次出行成本和贡献利润。明确的证据表明，随着销量的增长，运营指标正在改善，这将支持 Alphabet 的人工智能基础设施和“其他赌注”支出更有可能转化为商业上可行的业务的观点。
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