亚马逊的 Zoox 获得美国联邦批准，推出无方向盘机器人出租车

在获得联邦许可后，Zoox 将在拉斯维加斯推出商业机器人出租车服务。

亚马逊的自动驾驶汽车品牌 Zoox 已在美国获得批准，对其无方向盘机器人出租车进行有限的商业部署，这在自动运输行业尚属首次。

周四，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 批准 Zoox 在获得州和地方批准后开始向客户收取乘车费用。

作为批准的一部分，该公司获得了对机动车辆进行人工控制的联邦法规的豁免。

NHTSA 管理员乔纳森·莫里森 (Jonathan Morrison) 告诉路透社，Zoox 到目前为止已满足其安全要求。但他表示，将会分阶段推出，并且不会立即向公众出售 Zoox 车辆。

“我们可以非常清楚地说，Zoox 上安装的系统超出了合规车辆的同等性能要求，”莫里森说。 “但我们仍然希望确保自动驾驶系统能够正常运行。”

Morrison 表示，Zoox 已获准在未来两年内每年商业部署多达 2,500 辆车辆。

NHTSA 还对 Zoox 提出了额外的报告要求，要求报告道路上的碰撞或不当停车等问题。

尽管如此，对于开发不同于标准机动车辆型号的机器人出租车的公司来说，这一批准仍然是一个里程碑。

Zoox 的汽车是长方形的马车式车辆，一排排乘客座椅彼此相对，而不是都面向前方。这些汽车的行驶速度可达每小时 120 公里（即 75 英里）。没有驾驶员座椅，也没有踏板或方向盘。

该公司去年已经开始在拉斯维加斯和旧金山提供免费乘车服务。该公司很快将开始收取服务费用，首先是在拉斯维加斯，在完成州要求后，将陆续进入其他市场。

自动驾驶汽车的倡导者认为，国家公路交通安全管理局的安全法规是在自动驾驶技术出现之前制定的。他们表示，此类规定可能会阻碍新车型的开发。

然而，批评者警告称，放松对自动驾驶汽车的限制可能会将城市街道变成现实世界的技术实验，从而危及生命。

他们指出，无人驾驶汽车撞到了行人或动物，或者在道路上抛锚，阻塞了交通和紧急车辆。

就在本月，莫里森发布了一封信，要求自动驾驶汽车（AV）开发商“立即集中精力”修复 NHTSA 认为的“无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法和其他急救人员的明显模式”。

这封信发出后，Zoox 召回了其 105 辆自动驾驶汽车来更新软件，称它们可能无法检测到浓烟，特别是在紧急情况下。

公路和汽车安全倡导者组织对 Zoox 计划在没有方向盘或其他标准控制装置的情况下运行表示担忧，因为该公司没有提供详细的证据来证明其车辆可以在公共道路上安全运行。

“很多承诺，很多华丽的语言，很多‘我们相信，我们认为我们会做到这一点’。但这些承诺背后确实没有数据，这确实让我们感到担忧，”该组织的总法律顾问彼得·库多克（Peter Kurdock）告诉美联社。

Zoox 和特斯拉正在努力追赶行业领先的 Waymo，后者已经在多个城市运营。

Waymo 由谷歌母公司 Alphabet 所有，其车辆是电动捷豹 SUV，其中包括方向盘和踏板，可在需要时进行手动控制。

Zoox 首席执行官 Aicha Evans 表示，这一批准对于自动驾驶汽车来说是一个重要的里程碑。

埃文斯说：“这一成就体现了在保持最高安全标准的同时推动创新的共同承诺。”

亚马逊希望最终在硅谷附近的一家工厂每年生产多达 10,000 辆机器人出租车，以挑战 Waymo。

亚马逊斥资 12 亿美元收购自动驾驶初创公司 Zoox。该公司表示，已有超过 50 万人乘坐过该公司的车辆。