特斯拉公司正在中国召回 298 万辆汽车，这是该国有史以来最大规模的召回，因为在事故断电后乘客可能无法找到并使用紧急门释放装置。
彭博社已确认 12 起事故中至少有 15 人死亡，这些事故中乘员或救援人员无法打开燃烧的特斯拉车门。目前，解决方案是警告标签和软件更新，而不是新硬件。
为什么特斯拉乘客会被困
动按钮打开，如果碰撞破坏了汽车的低压系统，电动按钮可能会停止工作。
不要错过：
一次糟糕的招聘可能会让一家初创企业倒退数年。以下是创始人最常误判的 5 名员工——以及原因
还在学习市场吗？这 50 个必须知道的术语可以帮助您快速跟上
然后，乘客必须找到中国市场监管机构称可以融入车内的机械释放装置。例如，Y 型车的后排乘客可能需要取下门袋底部的盖子并拉动隐藏的电缆。
此次召回涉及 2018 年至 2026 年生产的国产和进口 Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 车辆。
特斯拉将贴上识别释放的标签，并推送无线更新，在碰撞后自动降低车窗。特斯拉不会更换车门硬件。
特斯拉已经在重新思考设计
据报道，一些居住者在最初的撞击中幸存下来，但在随后的火灾中死亡或受重伤。
特斯拉设计总监弗兰兹·冯·霍尔兹豪森表示，该公司正在努力将电子和机械释放装置结合成一个直观的控制装置，以应对“恐慌情况”。
趋势：避免第一大投资错误：你的“安全”持仓可能会让你付出巨大的代价
中国从 2027 年起禁止新车使用没有机械释放装置的隐藏式门把手，现有车型必须在 2029 年之前遵守规定。
美国监管机构也在考虑新的紧急出口要求。真正的财务风险可能不是这次召回，而是在全球范围内重新设计特斯拉车门。
交易员打赌特斯拉对此不屑一顾
根据特斯拉年度报告，中国仍然是特斯拉第二大市场，去年创造了 209.6 亿美元的收入，约占总收入的 22%。
但特斯拉在国内正在节节败退：尽管中国电池电动汽车市场增长了 6%，但 7 月份零售额同比下降了 32%。
根据CPCA的数据，特斯拉跌出中国十大新能源汽车品牌之列，而比亚迪以23.5%的份额仍然排名第一。
另请参阅：跳过遗憾：专家希望每个人都早点知道的基本退休技巧。
尽管特斯拉在中国陷入困境，但卡尔希交易员认为，到 2027 年 4 月，该公司有 50% 的机会在单季度交付超过 50 万辆汽车，这将超过其目前 495,570 辆的季度记录。
Polymarket 认为该股 8 月份触及 360 美元的可能性为 66%，跌至 300 美元的可能性为 6%。该股目前交易价格约为 345 美元。
标签和软件可以降低召回成本。更大的风险是中国不断增加的压力以及代价高昂的全球门重新设计。