一项新的研究认为，不同的国家运输、能源、技术和技能规则和体系正在阻碍整个欧洲的投资。

欧洲在跨境建立成功的国家模式方面的努力可能导致其每年损失至少 1200 亿欧元的投资损失。

这是意大利智库欧洲之家安布罗塞蒂 (TEHA) 在与亚马逊合作进行的一项研究中的估计。

周四发表的这项研究分析了从铁路网络到人工智能、从能源到智能监管等各个领域的成功国家范例，并认为欧洲不需要模仿外国模式，而是整合欧洲层面的领先范例。

“欧洲不需要在其他地方寻找答案。一些最引人注目的投资模式已经在欧盟内部运作。它们只是尚未连接或扩展，”TEHA 高级顾问兼该研究的作者迭戈·贝尼奥齐 (Diego Begnozzi) 在一份新闻声明中表示。

然而，1200 亿欧元的估计可能更高，因为它仅指额外的直接投资。报告称，这并未计算任何更广泛的经济效益。

根据欧洲央行前行长马里奥·德拉吉 (Mario Draghi) 领导的 2024 年竞争力报告，欧洲每年需要 750 至 8000 亿欧元的额外投资，以保持在全球经济中的竞争力。

欧盟委员会正在研究德拉吉报告和意大利前总理恩里科·莱塔关于如何完善欧盟单一市场的单独报告中的建议。两者都呼吁进行变革，以使企业更容易跨境运营。

成本在哪里

该研究估计，通过更好的国内市场联系，欧洲可以吸引多少投资。

报告称，由于高能源成本日益威胁欧洲工业的产出，“2025年第一季度，欧洲企业支付的电费大约是美国企业的2.8倍，而国家能源系统单一市场一体化程度的提高，到2030年每年可产生高达430亿欧元的收入。”

在交通方面，报告称，“尽管铁路自由化已近 40 年，但跨境火车服务比国内同类线路慢 23.4%，限制了单一市场实体基础设施的价值。”

它指出了人工智能、数字基础设施、税收规则、教育、劳动力市场和司法系统方面的类似障碍。

报告认为，原因之一是各国政府没有动力为其他国家也受益的项目付费。欧盟的预算远小于其总预算，限制了其跨境资助的范围。

目前，欧盟预算约占欧盟国民总收入的 1%，该研究的作者认为这个数字太低，无法为重大跨境投资提供资金。

该研究将 2024 年欧盟的 1705 亿欧元支出与成员国的 88568 亿欧元支出进行了比较。研究认为，这使得欧盟弥补国家投资不足的范围有限，而这些项目将使多个国家受益。

布鲁塞尔在做什么

欧盟正在努力改变资本市场规则和支持工业的措施。它还提出了 EU Inc.，这是一套通用规则，旨在让整个欧盟的企业更容易创办和发展。欧盟委员会呼吁在 2026 年底前就 EU Inc. 达成协议。

德拉吉报告发表两年后，欧洲联合破坏性倡议组织（JEDI Draghi Tracker）表示，欧洲在执行其议程方面表现不佳，因为政策制定者在批准和实施立法方面行动过于缓慢。