原文标题：Can Iran shift trade north to Caspian Sea as war impairs Strait of Hormuz?
随着美国封锁伊朗南部港口，伊朗正在寻找石油出口的替代方案。
由于战争损害了霍尔木兹海峡，伊朗能否将贸易北移至里海？在社交媒体上
伊朗德黑兰——由于伊朗南部港口受到美国海军封锁，德黑兰正在寻找出口石油和进口货物的替代方案。伊朗北部海岸的里海被视为伊朗通往外部世界的门户之一。
联合国最近为结束伊朗和美国之间的僵局所做的努力似乎失败了，美国总统唐纳德·特朗普表示，德黑兰重新开放霍尔木兹海峡的提议是不可接受的。
由于2月28日美国和以色列对伊朗发动的战争尚未取得任何突破，德黑兰正在对石油出口和必需品进口进行调整。但专家表示，通过里海进行的海上贸易也面临着其自身的物流挑战。
里海的挑战
里海是世界上最大的内陆水域，由伊朗、俄罗斯、阿塞拜疆、哈萨克斯坦和土库曼斯坦共享。近年来，海上运输日益受到水位下降的挑战。
4 月，联合国环境规划署执行官
主管 Inger Andersen 表示，自 20 世纪 90 年代以来，里海水位已下降约 2 米（6.6 英尺）。预计到本世纪末，海平面将再下降 8 至 21 米（26 英尺至 69 英尺）。
伊朗环境部沿海和海洋生态系统保护办公室主任沙赫拉姆·法达卡尔 (Shahram Fadakar) 上周对当地媒体表示，过去两三年里，水位每年下降超过 20 厘米（7.9 英寸）。这可能会影响包括伊朗在内的所有里海国家之间的贸易。
本月，伊朗航运协会秘书长马苏德·波尔梅 (Masoud Polmeh) 对官方媒体表示，伊朗北部港口曾经可以停泊重达 6,000 吨的船只。由于水位下降，他们现在只能处理 4,000 吨的船只。
经俄罗斯伏尔加河进入里海的伊朗船只因水位低而陷入困境，有时在船员获救之前停留数天或数周。
“幸运的是，我们的港口没有发生这种情况，”波尔梅补充道。
北行
伊朗绝大多数海上贸易是通过其南部港口进行的，但
美国的海军禁运和对基础设施的空袭迫使德黑兰将贸易转移到里海及其陆地边界。
虽然目前还没有针对北方利益的积极军事攻击，但伊朗问题俄罗斯、中亚和高加索问题独立作家兼研究员瓦利·卡莱吉表示，后勤运作的变化给伊朗陆地边界带来了巨大压力。
在与亚美尼亚接壤的诺尔杜兹边境口岸，多达 1,800 辆卡车一次排好几天的队，等待进入伊朗。在其他码头，进入伊朗的等待时间从 10 到 15 天不等，尽管 Kaleji 表示，这不仅仅是因为货物转移到伊朗的道路上。
视台：“有限的航站楼容量、海关程序、道路基础设施和正在进行的建设项目也造成了拥堵。与此同时，对伊朗航空公司的制裁以及由此导致的乘客涌入伊朗与亚美尼亚和土耳其的陆地边界，进一步加剧了边境航站楼的问题。”
里海东部铁路线为将伊朗货物运输到土库曼斯坦、哈萨克斯坦和中国提供了连接。但伊朗与南方的铁路货运联系
高加索地区在 1988 年至 1994 年第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间被分割，目前仍处于关闭状态。
卡莱吉说：“朱尔法-纳希切万铁路线是南高加索地区苏联时代铁路网的一部分，其复兴也取决于亚美尼亚和阿塞拜疆之间的和平进程，特别是TRIPP项目的实施。”他指的是美国支持的该地区过境走廊。
“由于南北运输走廊西线的大部分过境和贸易都是通过这条路线进行的，伊朗和南高加索地区之间缺乏铁路连接仍然是加速和增加贸易和过境量的主要障碍，特别是在南部海上封锁加剧的情况下。”
贸易壁垒
伊朗当局尚未提供有关哪些商品以及贸易量已流向北方的详细信息，包括安扎利、阿米拉巴德和诺沙赫尔等里海港口。但有迹象表明这种转变，特别是食品等必需品的进口。
上个月，港口和海事组织负责人穆罕默德·沙基比-纳萨布告诉
官方媒体称，伊朗名义港口总吞吐量为 3 亿吨，其中只有 3000 万吨与其北部港口相关。
北部港口在必需品运输中的份额已从美以对伊朗战争前几年的 18% 上升到如今的 30%。
他说，使用伊朗北部和南部港口的船只的最大装载量存在明显差异。南部的一艘船只可能运载里海 20 艘船只的货物。
9月初，北部吉兰省省长哈迪·哈格什纳斯表示，截至8月22日的伊朗历月里，里海港口的集装箱抵达量同比增加了50%。
他还表示，与伊朗南部的沙希德拉贾伊港不同，北部港口距离德黑兰、伊斯法罕和阿拉克等伊朗中部主要城市更近。这种邻近性可能有助于降低进口产品到达最终用户的陆路运输成本。
中国-阿克套-伊朗北部航线，通过铁路将货物从中国穿过哈萨克斯坦到达阿克套，然后通过船运到里海港口，然后通过公路进入伊朗，可以扩大区域贸易，
哈格什纳斯补充道。
伊朗政府正在努力完成拉什特-阿斯塔拉铁路缺失的路段，这是与俄罗斯合作的一个具有重要战略意义的项目。
这将完成国际南北运输走廊的西部铁路支线，该支线途经伊朗、阿塞拜疆和俄罗斯。
俄罗斯的依赖
德黑兰的北移可能会导致过度依赖俄罗斯作为贸易伙伴，并面临莫斯科对乌克兰战争带来的制裁的脆弱性。
美国媒体报道称，俄罗斯已通过里海向伊朗运送无人机部件和爆炸物。还有人声称，俄罗斯转让的一些技术可能旨在帮助伊朗开发先进的超音速巡航导弹。
伊朗和俄罗斯当局表示希望扩大军事合作，但没有对最新媒体报道发表评论。
虽然伊朗里海地区在美国和以色列的袭击中受到的打击较小，但乌克兰确实在 7 月份袭击了德黑兰所说的一艘伊朗渔船，造成一名平民死亡。乌克兰称这是一艘俄罗斯军舰，向伊朗运送军用货物。
事实上，俄罗斯和伊朗都受到制裁
战争可能会使两国之间通过里海航线的贸易变得复杂化。
交易所与集市基金会分析师埃扎纳·泰德拉（Ezana Tedla）告诉半岛电视台：“与俄罗斯基础设施的整合增加了干扰问题，因为它是乌克兰的目标，其中包括民用零售商。”
“除了现有的基础设施之外，整个南部航线，尤其是阿联酋，还有完善的侨民和个人网络，这有助于伊朗的贸易进行。”
当局表示，由于伊朗南部港口的进口基本上被封锁，大麦、玉米、小麦和油籽是北部港口的优先进口商品。
泰德拉表示，伊朗向北出口的大部分是加工食品和包装材料等轻质商品。伊朗不拥有港口基础设施和船只