Joby Aviation (JOBY -1.17%) 电动垂直起降 (eVTOL) 飞机将直升机的悬停能力与固定翼飞机的速度结合在一起，使用电力推进以高达 200 英里/小时的速度运送一名飞行员和最多四名乘客，且运行时排放为零。
这些飞机通过提供比驾车快 10 倍的交通来解决城市交通拥堵问题。城市空中交通（UAM）市场可能会变得巨大。摩根士丹利预计 UAM 行业到 2040 年将增长到 1 万亿美元，到 2050 年将增长到 9 万亿美元。
乔比的飞机现已投入运营，但该公司还有很长的路要走。投资者可以期待真正的收入开始出现。
Joby 将在德克萨斯州和迪拜起飞
9 月 10 日，乔比开始了在德克萨斯州达拉斯-沃斯堡地区为期一周的飞行活动。这些航班是白宫支持的电动垂直起降一体化试点计划 (eIPP) 的一部分，该计划让乔比在联邦航空管理局 (FAA) 的监督下在真实的大都市空域测试飞行走廊、噪音状况和空中交通程序。
去年，Joby 在迪拜完成了试飞，从马格姆飞往阿勒马克图姆国际机场仅需 17 分钟。它希望在今年年底之前开通那里的早期客运航班。在迪拜启动航班之前，该公司需要完成垂直机场基础设施的建设，并获得阿联酋民航总局的当地监管授权。
纽约证券交易所代码：乔比
Joby 在商业起飞之前必须完成什么
最初的飞行正在进行中，但乔比仍有许多工作要做，包括监管部门的批准和扩大生产规模。 Joby 目前正处于 FAA 型号认证的第五个也是最后一个阶段，监管机构将为其飞机颁发批准印章。从这里开始，该公司仍必须获得制造和运营其飞机的批准。
乔比必须将飞机生产规模从低速原型机扩大到商业量。为了克服制造瓶颈，Joby 与丰田汽车成立了一家合资企业，将汽车大规模生产技术应用于其飞机组装。
这是乔比开始赚取真正收入的时候
Joby 目前主要通过 Blade Urban Air Mobility 产生实际收入，该公司以 9240 万美元收购了该公司。此次收购为 Joby 提供了可运营的包机经纪业务、成熟的客户群以及遍布纽约市和南欧等关键地区的基础设施。第二季度，Joby 总收入为 3860 万美元，Blade 创造了 3620 万美元。
预计最初的客运收入将于今年晚些时候或 2027 年初开始，运营规模将从那时开始扩大。然而，乘客收入可能要到 2028 年才会开始加速，这取决于获得完整的 FAA 型号认证、扩大制造规模以及将车队生产部署到商业乘车共享网络中。