原文标题：Your car and its mobile app are probably handing over all kinds of data to tech companies
采用 WiFi 和 GPS 等联网汽车技术制造的现代车辆会收集有关车主的大量数据。根据东北大学研究人员进行的一项新研究，这些数据并不是保密的。
这个结论并不新鲜——已经有大量调查和诉讼揭露了如何收集驾驶数据并与包括保险公司在内的第三方共享。这项研究揭示了这个问题有多么严重，而且消费者如果不使用车辆或其远程启动和解锁等便捷功能，是多么难以避免。
研究人员与《消费者报告》合作测试了 17 家汽车制造商的 21 款最新车型，其中包括通用汽车品牌凯迪拉克和雪佛兰，以及福特、Lucid、Rivian、特斯拉、丰田等。他们还检查了 30 个配套移动应用程序，以“了解联网车辆生态系统对隐私的影响”。同行评审的研究将于本周发表。
这对消费者来说影响不大，因为他们的数据正在与 Adobe、ContentSquare、谷歌、微软、Meta、Snap 和雅虎等科技公司共享。
接受测试的 21 辆汽车中有 19 辆将交通流量发送至
30 个应用程序中的至少一个第三方和 7 个应用程序向与跟踪和广告相关的第三方公司提供了敏感数据，例如车辆识别号 (VIN)、电子邮件、电话号码和精确位置。
调查结果显示，这种做法往往更进一步，将多种形式的信息发送给同一个第三方，该计划允许广告商和数据经纪人建立消费者的深入档案。这些资料对于消费者来说尤其难以动摇，因为它们被出售给包括保险公司和银行在内的各种公司。
当研究人员将配套应用程序与车辆配对时，广告和跟踪公司的曝光率大约增加了一倍。
研究人员表示，调查结果已与不同制造商分享，除了本田之外，所有制造商都将责任归咎于其他地方，而且往往归咎于消费者。 （本田在了解调查结果后确实做出了回应，改进了其数据收集实践，并命令其供应商 Amplitude 删除其收到的所有地理定位数据。）
几家汽车制造商告诉《消费者报告》，他们的配套应用程序中的一些链接会在外部网页中打开，这可能会导致
包括收集客户数据的 cookie。无论这些数据是如何收集的，司机都不会被告知。