汽车排气系统公司 Valvetronic Designs 的创始人 Austin Huffman 与《市场支配》主持人 Josh Lipton 和雅虎财经高级汽车记者 Pras Subramanian 坐下来讨论汽车定制行业以及特斯拉 (TSLA) 等电动汽车 (EV) 如何发挥作用。
不熟悉的审稿人，只要解释一下你们公司是做什么的，你们是做什么的。
是的，绝对是。因此，Valvetronic 的资助原则是人们希望在拥有排气系统时拥有灵活性。因此，能够选择响亮和安静的声音。所以，如果你在附近启动汽车，它又好又安静，那么当你在你最喜欢的小路上时，你可以享受它，当你想从踩油门的脚上获得声音反馈时，你可以听到这种声音，而噪音是一个重要的接触点和反馈
驾驶。挑战之一是人们不喜欢特斯拉，因为他们觉得它的加速方式是因为它是电动的，令人反感。它会让人们，呃，生病，你知道，无论如何。
因为他们已经习惯了冰面，内燃机汽车就有这种反馈。
所以，我们总是发现，虽然噪音并不是人们不希望在日常汽车中出现的东西，但当你把噪音拉走时，汽车就变成了一个安静的孤立的盒子，它迫使人们在一切如此安静的时候真正坐下来思考自己的想法。所以噪音是很好的分散注意力的方法。
但是，当你走上高速公路，听到排气阀打开时，感觉真是太好了，就像你身后传来美妙的轰鸣声，然后它就消失了。
如果有的话，您会考虑将电动汽车用于企业吗？我我我会想象有些人他们必须
我有一个。其实我有两个。
这对于销售排气系统的人来说是坏消息吗？
一点也不。不，这就是电动汽车的迷人之处在于，我有一辆特斯拉 Model S Plaid 和一辆保时捷 Taycan，我们将它们用作电影汽车，并且我将特斯拉用作我的日常驾驶。你认为我是这样的我完全是完全的亵渎。
特斯拉做了一件事，Taycan 也做了一件事。他们做的事情非常好，融入了你的生活。它就像一个电器。但如果你正在寻找一种体验，你就不会与特斯拉或这款电动保时捷产生情感联系。也许保时捷多一点。问题是，那些购买我们产品的客户，他们可能拥有一辆电动汽车作为日常驾驶，但他们并没有改装那辆车。
任何购买特斯拉的人都可能会对它们进行一些修改，但他们首先就不是我们的客户。他们不是想要排气管的越野吉普车人。他们不会用特斯拉来取代保时捷 GT3 或快速的宝马，因为它们具有出色的声音，可以带来情感体验。这可能是一个呃可用性差异，但他们会去其他地方寻找这种呃享受。他们可能有第二辆车什么的。所以我们不认为这是一个问题。我实际上邀请了它。
因为它让其他不喜欢这个爱好的人有一个很好的选择。每当有人问我该买什么？我应该买什么车？
我总是说，那你想要什么？他们走了，我只想要一些合理、舒适、可靠的东西。我说去买一辆特斯拉吧。我不想要特斯拉。这是最好的选择。它是
无需维护，很简单。我我认为这对我们来说是一件伟大的事情。归根结底，购买这些汽车的人无论如何都不是我们的客户。