Sheryl Sandberg 领投了对 Self Inspection 的 1000 万美元投资，这是一家总部位于圣地亚哥的初创公司，该公司也得到了特斯拉前总裁 Jon McNeill 的 DVx Ventures 的支持。
这家初创公司成立于 2021 年，过去几年一直试图通过智能手机摄像头等很少的技术来正确评估汽车的车身损坏，从而颠覆车辆检查过程。 Self Inspection 告诉 TechCrunch，它已经为租赁车队、汽车金融公司、拍卖和市场完成了超过 100 万次车辆检查，Stellantis 的金融服务部门使用该平台进行企业拥有的车辆和租赁结束检查。
桑德伯格在给 TechCrunch 的一份声明中表示：“最大的科技公司是通过对规模庞大、至关重要且准备好变革的行业进行转型而建立的。” “车辆状况每年都会涉及数十亿美元的汽车决策，但数据仍然分散。这种情况正在发生变化。我们相信自检将建立汽车行业所需的记录系统。”
此轮融资由她的家族办公室 Sandberg Bernthal Venture Partners 领投，轮胎分销商 U.S. AutoForce 和汽车贷款机构 Westlake Financial 进行了战略投资。早期基金 Costanoa Ventures、Rebellion Ventures 和 BrightCap Ventures 也参与了投资。
Self Inspection 是众多尝试利用人工智能实现汽车行业现代化的初创公司之一。 Toma 和 Flai 正在努力改善经销商与语音代理的沟通。 BidBus 使经销商能够对私家车进行竞争性投标。
UVeye 等其他初创公司采取了更大规模的基础设施级别方法来实现车辆检查现代化。
但 Self Inspection 的宣传的一个重要部分是简单性。该公司向 Stellantis 等客户出售其软件，该软件允许客户向任何拥有智能手机的人发送链接，以便他们上传汽车照片。自检软件会指导用户完成整个过程，确保整辆车都被覆盖。
该公司基本上利用了这样一个事实：“每个人都有一台好相机”并且“知道如何拍摄照片”，首席执行官康斯坦丁·亚列姆佐 (Constantine Yaremtso) 去年告诉 TechCrunch。
然后，将这些照片与自检所描述的“最大的受损车辆数据集之一”进行比较，以检测任何损坏的存在和严重程度。之后，这家初创公司的软件会给出成本估算和详细的检查报告。
“我们提供的实际上是一份完整详细的 PDF 报告，您通常只能从车身修理厂获得该报告，该报告会告诉您需要对损坏进行哪些工作、修复成本是多少、需要多少零件等等，”Yaremtso 说。他补充说，自检还可以从 OBD2 计算机中提取数据以获得更详细的信息。
Self Inspection 告诉 TechCrunch，其平台已帮助客户降低了超过 8000 万美元的成本，并节省了超过 30 万个运营时间。该初创公司计划利用新资金打造更多产品、接触更多企业客户并扩展到欧洲。