“马斯克宇宙”即将迎来重要的一周。特斯拉 (TSLA) 前员工马克·安东尼 (Mark Anthony) 在 X 帖子中明确表达了这一点，如下所示。

在接下来的五天内，埃隆·马斯克将精心策划 SpaceX (SPCX) Starship 的一次关键发射，推出新款 Tesla Roadster，并公布该电动汽车品牌第三季度的交付情况。

尽管很难忽视 SpaceX 火箭克服技术困难的吸引力，但这对特斯拉股东来说可能是更重要的一周。

该股今年以来下跌了近 18%，并且仍然是复兴的 Magnificent 7 综合体中落后的股票之一。

对特斯拉交付报告的期望很低——事实上，华尔街似乎越来越担心这些数字。悲观的情绪可能会给特斯拉带来进一步的压力，而疲软的数据可能会对股价造成压力，直到该公司几周后发布财报。

(SPCX)

以下是华尔街对特斯拉的两个新的呼吁，引起了我们的注意：

摩根大通：

摩根大通分析师拉贾特·古普塔(Rajat Gupta)在一份报告中写道：“就该股而言，该股可能仍将受到与机器人出租车和Optimus相关的LT机会以及其他邻近机会的锚定，例如分布式推理和计算基础设施以及核心汽车业务的相关反馈循环。” “也就是说，就 26 年第三季度每股收益而言，我们认为汽车交付量、相关盈利能力和资本支出前景的更新可能会推动股价上涨，而且我们认为 27 财年共识存在持续负面修正的风险。”

古普塔将特斯拉第三季度每股收益预期从 0.49 美元下调至 0.36 美元。普遍估计为 0.43 美元。

高盛：

高盛分析师马克·德莱尼 (Mark Delaney) 写道：“我们将 2026 年的交付量预期从 184 万辆下调至 175 万辆。” “我们维持对 2027/28 年 191.5 万/200 万的预测。相比之下，Visible Alpha 共识数据为 175 万/187 万/211 万。”

“我们注意到，特斯拉最近在美国推出了 Model Y L，目前的交货时间延长至 2027 年（我们认为供应有限是其中的一个因素，因为这是一款新产品的发布），并在中国推出了 Performance 版本（更正常的交货时间为 2-6 周），”Delaney 补充道。 “我们认为，这些变体能够在多大程度上推动需求将是监控的关键。我们还注意到，特斯拉计划在 10 月 1 日发布 Roadster，尽管目前还不清楚 Roadster 何时开始发货，而且这款车已经推迟了很多年。我们预计豪华价格点（特斯拉历史上将该产品的售价为 25 万美元）将限制绝对需求。我们预计 Roadster 更多的是特斯拉技术和品牌的展示产品，而不是销量的主要推动者靠它自己。”

Delaney 将特斯拉 2026 年每股收益预期从 1.00 美元下调至 0.79 美元。他预计 2027 年每股股价为 1.85 美元，低于之前的 2.00 美元。