霍尼韦尔国际公司最近推出了 Forge Plant Cognition，这是一个与 NVIDIA 和戴尔合作构建的工业人工智能平台，用于复杂的炼油和液化天然气运营。目前，皇家加勒比 Icon 级游轮上的 8,400 多个客舱均采用联网客舱自动化系统。
这些项目表明霍尼韦尔国际公司正在深入推进软件丰富的自动化，将人工智能驱动的工厂优化与能源和旅游客户的互联环境控制联系起来。
现在，我们将了解霍尼韦尔国际公司推出的 Forge Plant Cognition 将如何影响现有的自动化投资叙述。
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霍尼韦尔国际投资叙述回顾
要拥有霍尼韦尔国际公司，您需要相信重新调整的自动化产品组合能够不断将工业人工智能和楼宇控制转化为可靠的现金生成，即使共识表明未来三年收入和收益将下降。近期的故事取决于在更高增长的垂直领域的执行，以及在不侵蚀回报的情况下提升包括 Forge 在内的软件组合。
最近有关 Forge Plant Cognition 和互联驾驶舱的消息符合这一论点，但并没有完全改变主要的摇摆因素，随着该集团分成三个公司，该因素仍然实现了利润扩张目标。最大的风险保持不变。成本支出的任何失误或建筑和加工市场需求的疲软都可能会压缩盈利能力。
Forge Plant Cognition 的推出在这里显得最为重要，因为它直接融入了霍尼韦尔国际公司推动工业软件和服务发展的努力。管理层将这种转变与将服务和软件占收入的比例从约 40% 提高到 45% 并建立约 10 亿美元的 Forge ARR 的计划联系在一起，从而带来更高的经常性收入和潜在的更高利润率。
在 Dangote 的大型炼油厂运行 Forge Plant Cognition 为该企业提供了一个引人注目的测试案例，用于液化天然气和炼油领域的人工智能驱动优化，这些领域已经被标记为优先领域。机会是显而易见的。风险也是如此。在炼油厂、化学品和能源客户中扩展类似的部署需要一致的执行、严格的资本使用以及在复杂项目中不出现重大失误。
霍尼韦尔国际公司的叙述预计到 2029 年收入将达到 223 亿美元，盈利将达到 32 亿美元。这与分析师对年度收入下降 16.4% 的假设相符，意味着盈利将比当前 83 亿美元的盈利减少约 51 亿美元。
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另一种观点将关税和成本压力视为霍尼韦尔国际故事的核心。这些分析师预测利润会更加紧缩，预计到 2029 年收入将接近 18.9 亿美元，收益约为 2.1 亿美元。这是一种更为谨慎的立场，而新的人工智能和互联机舱新闻最终可能会改变这一状况。
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