特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）正在迅速从展示 Cybercab 转向让付费乘客乘坐，并在德克萨斯州奥斯汀的有限区域开放公共乘车服务，此前推出的活动提供的细节少于投资者的预期。此次推出为特斯拉提供了一个重要的机会来证明其专门制造的机器人出租车可以商业运营，但监管审查和初始车队规模较小意味着更大的自主性论文仍远未得到证实。
Cybercab 是特斯拉的两座自动驾驶汽车，没有方向盘或踏板。与特斯拉 Robotaxi 网络中已经使用的 Model Y 车辆不同，Cybercab 是专门为无人驾驶乘车服务而设计的，预计最终成本将低于 30,000 美元。
特斯拉现已确认，可通过其 Robotaxi 服务在奥斯汀的有限区域内提供 Cybercab 乘车服务。该公司更广泛的自主网络目前在奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕运营。
然而，最初的规模仍然不大。发布前后，德克萨斯州仅有 45 辆 Cybercab 注册，而该州特斯拉自动驾驶汽车总数为 420 辆。路透社还报道称，发布会本身受到严格控制，没有公开直播，很少有记者和首席执行官埃隆·马斯克缺席。
监管现在可能成为更大的障碍。美国国家公路交通安全管理局正在评估特斯拉 Cybercab 的推出，因为联邦车辆标准历来假定配备方向盘和踏板等设备。该机构还对大约 1,000 辆 Cybercab 展开了审查，以检查 Tesla 如何证明其符合联邦安全标准。
投资者要点
对于投资者来说，关键问题是特斯拉能否将有限的奥斯汀部署转变为可扩展的商业网络。
关注 Cybercab 车队的增长、乘车可用性、定价、利用率以及向其他城市的扩张。特斯拉已经开始生产 Cybercab，并表示公共道路工程测试已于第二季度开始。
如果游乐设施在安全干预措施很少的情况下迅速扩大，并且监管机构允许更广泛的部署，那么看涨的理由就会加强。但缓慢的车队增长、限制性的联邦规则或运营问题将加剧人们的担忧，即 Cybercab 商业化可能需要比特斯拉估值假设的时间长得多的时间。
发布会可能没有进行，但真正的考验现在已经转移到奥斯汀的街道上。