Fathom 定于 2027 年初生产，将成为第一款在美国达到销售里程碑的非特斯拉电动汽车。
知情人士消息称，福特 $F Motor 的目标是在生产第一年将其即将推出的 Fathom 电动卡车销量超过 100,000 辆。
达到这个数字将使 Fathom 成为第一款非特斯拉 $TSLA 汽车制造商在美国单一车型销量突破 10 万辆门槛的电动汽车。据《华尔街日报》报道，特斯拉去年销售了约 357,000 辆 Model Y SUV 和超过 190,000 辆 Model 3 轿车，而通用汽车 (GM) 2025 年销售的约 170,000 辆全电动汽车分布在三个独立品牌中。
福特将于 2027 年初开始接受 Fathom 的客户订单，并于当年第一季度开始生产。该卡车的起价为 28,350 美元，或包括目的地和运费在内的 29,945 美元。福特发言人拒绝就销量预测发表评论。
动和燃气汽车部门总裁安德鲁·弗里克(Andrew Frick)表示，Fathom旨在吸引那些尚未放弃汽油或混合动力系统的驾驶员。弗里克说：“我们的总目标市场远大于 40,000 美元以下的电动汽车。”
Fathom 将在福特肯塔基州路易斯维尔装配厂的一条新装配线上生产。福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 将 Fathom 称为公司新的“T 型车时刻”，他认为他早期的电动汽车所配备的组件和费用超出了技术实际所需的数量。卡车本身的设计旨在最大限度地减少零件数量，路易斯维尔工厂的生产系统已从头开始重建，以成本效率为中心目标。
该公司表示，该卡车将配备大型触摸屏、双向供电能力、福特 BlueCruise 免提驾驶辅助系统（集成苹果 AAPL 地图）以及前行李箱和床存储空间。它可容纳 5 名成人，并提供比丰田 $TM RAV4 更多的乘客空间。
这一销售目标是在更广泛的美国电动汽车市场面临阻力之际实现的。 《华尔街日报》引用的 Motor Intelligence 数据显示，8 月份电动汽车仅占美国汽车总销量的 5.7%，较去年同期 10.3% 的份额大幅下降，当月电动汽车总体销量比去年同期下降 48%。这一下降是在 7,500 美元的联邦税收抵免逐步取消之后出现的。
福特早期的电动皮卡 F-150 Lightning 在未能达到最初的销售目标后于去年底停产。作为其电动汽车业务全面改革的一部分，该公司记录了 195 亿美元的费用，福特还重组了其电动汽车领导层，并将其电动汽车、数字和设计团队与其全球工业业务合并。
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