截至撰写本文时，特斯拉 (TSLA +2.05%) 股价在过去一个月飙升 7.5%，超过标准普尔 500 指数 1.3% 的涨幅。
动汽车 (EV) 交付量好于预期而受到提振，第三季度（截至 9 月 30 日）交付量达到 486,532 辆，而华尔街普遍预期为 461,100 辆。
虽然这对当前特斯拉投资者来说是个好消息，但该公司昂贵的估值和电动汽车的逆风应该会让潜在买家在买入特斯拉股票之前犹豫不决。
特斯拉电动汽车冬天结束了吗？
特斯拉公布第三季度产量和交付数据后，华尔街给予了相当多的赞扬。德意志银行分析师 Edison Yu 将特斯拉的目标价格从 370 美元上调至 420 美元，理由是欧洲、中国和美国的消费者需求。
吉恩·蒙斯特(Gene Munster)的深水资产管理公司(Deepwater Asset Management)写道，“特斯拉将碾压传统汽车制造商”，该公司的电动汽车冬天即将结束。蒙斯特将特斯拉本季度交付量仅下降了 2%，而福特和通用汽车的电动汽车交付量则下降了 75%，令人担忧。
根据最新的业绩，特斯拉的交付量有望超过去年。该公司第四季度只需交付 311,448 辆汽车，即可超过 2025 年的业绩。
特斯拉的交付量增加之际，该公司降低了汽车价格以刺激需求，而且伊朗战争导致天然气价格飙升。这两个问题结合在一起，说服了一些买家选择特斯拉，这可能有助于该公司扭转连续两年交付量下降的局面。
特斯拉股票仍然太贵
当特斯拉的交付量超出了华尔街的预期，并且分析师发表了大量积极评论时，人们很容易认为该公司的股票值得购买。然而，值得正确看待该公司的交付情况。
首先，与去年同期相比仍略有下降。扭转全年交付量下降的局面——如果特斯拉最终这么做的话——是一个积极的信号，但不足以让我想购买该股票。增加交付量应该是车企的最低限度。
对于潜在投资者来说，更令人担忧的是，现在购买特斯拉股票的成本太高了。特斯拉股价的往绩市盈率为 351 倍。相比之下，包括蓬勃发展的人工智能股票在内的科技行业的平均市盈率仅为 33 倍。
我并不是说特斯拉没有走上正轨，也不是说该公司第三季度的交付量不好。但由于第三季度的交付而购买该股票，尽管其估值极高，但可能不是最好的决定。