埃克森美孚 ( XOM -0.89% ) 管理层表示，计划在 2025 年至 2030 年间投资约 200 亿美元用于低排放项目。到目前为止，该业务部门与该公司的石油和天然气业务相比仍然相对较小。这种情况从 2027 年开始发生变化。
埃克森美孚表示，包括碳捕集与封存（CCS）、锂、碳材料和 Proxxima 产品在内的新业务部门，到 2030 年可能会产生超过 10 亿美元的年收益。从长远来看，假设政策支持和市场充分发展，管理层预计到 2040 年潜在年收益约为 130 亿美元。
碳捕获进展迅速
埃克森美孚已与工业客户签订了每年约 900 万吨二氧化碳的合同，其首个商业 CCS 项目现已投入运营。到 2027 年，管理层应该能够开展足够的商业活动，让投资者更好地了解 CCS 实际可以做出的财务贡献。
可以肯定的是，碳捕获并不是解决世界碳问题的一个特别引人注目的长期解决方案。如果太阳能、风能、核能、电池存储、地热能和其他低碳技术最终变得廉价且普遍，足以取代大部分化石燃料消耗，那么从化石燃料中捕获碳就变得不那么重要了。如果碳不是从一开始就产生的，你就无法捕获它。
电动汽车（EV）已经让人们初步了解这种转变对石油公司意味着什么。 2025 年，全球电动汽车销量将超过 2000 万辆，约占新车销量的四分之一。国际能源署预计，到 2026 年，电动汽车将占全球汽车销量的 29%。这对石油公司来说并不是一个特别好的消息。
道路运输占全球石油消费的很大一部分，IEA 估计，到 2025 年，现有电动汽车车队每天将取代约 170 万桶石油需求。到 2030 年，电动汽车每天可能会取代约 500 万桶石油需求。每一辆取代汽油动力汽车的电动汽车都代表着另一辆无法加油的车辆。
纽约证券交易所：黄金
桥梁业务仍然有价值
这并不意味着石油需求会很快消失。数亿辆内燃汽车仍在路上行驶，石油和天然气仍然深深嵌入航空、航运、石化、制造业和发电领域。
事实是，我们可能至少需要 10 到 15 年的时间才能使低碳技术变得足够广泛，从而在许多应用中对化石燃料构成严重挑战。这就是为什么碳捕获对埃克森美孚仍然非常有价值。
它不需要是一家拥有 50 年历史的企业。如果企业继续消耗大量化石燃料，同时面临越来越大的减排压力，埃克森美孚可以通过在转型期间运输和储存这些二氧化碳来赚大钱。还有人工智能的角度。埃克森美孚正在开发支持 CCS 的数据中心项目，该项目将使用天然气发电，同时捕获由此产生的排放。这不是小事。
到 2027 年，埃克森美孚的 CCS 项目应该有足够的运营历史，以便管理层提供更具体的财务预期。这是我的预测：到 2027 年，埃克森美孚的低碳投资将开始在指导中更加清晰地体现出来。虽然碳捕获可能不是低碳能源的最终目标，但在未来 10 到 15 年里，它仍然可能成为通向未来的一个非常有利可图的桥梁。