比亚迪 (BYDDY +3.56%) 8 月份的销量数据进一步证实该公司不再是一家紧随特斯拉 (TSLA +2.85%) 的年轻初创企业。这家中国汽车巨头上个月售出了 440,293 辆新能源汽车（以化石燃料替代品为动力的汽车）。这个数字比去年同期增长了近 18%，比 7 月份增长了 5%。
这主要是中国以外地区销量飙升的结果，8 月份同比增长 134.5%。有趣的是，比亚迪国内销量居然下降了14.3%。这意味着比亚迪不再主要依赖中国来实现增长。不可以。这对特斯拉来说可能是个坏消息。
比亚迪正在成为全球巨头
多年来，特斯拉投资者很容易将比亚迪视为主要在中国的竞争对手。特斯拉可能在美国和欧洲部分地区的电动汽车领域占据主导地位，而比亚迪则在中国销售了数百万辆汽车。这种论点越来越难成立。
比亚迪的海外扩张正在以惊人的速度加速。 2026年上半年，海外汽车出货量同比增长近68%，约占总销量的44%。
场外交易：会的
以西班牙为例，截至8月份，比亚迪售出了11,943辆纯电动汽车，比去年同期增长近50%。特斯拉销量 9,733 辆，增长不到 5%。再加上比亚迪的插电式混合动力车，这家中国汽车制造商在国内销售了近3万辆插电式汽车。事实上，比亚迪现在正在特斯拉的地盘上展开竞争。而且它利用的是特斯拉所没有的东西：跨多个价位的大量车辆选择，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
特斯拉并没有完全停滞不前
这一切并不意味着特斯拉的汽车业务正在崩溃。特斯拉第二季度交付汽车 480,126 辆，同比增长 25%，创历史最佳第二季度业绩。这大大好于华尔街的预期，并提高了特斯拉最终扭转连续两年汽车销量下滑的可能性。
但中国仍然是一个问题。特斯拉8月份在华销量为50,047辆，同比下降12%。这标志着中国连续第三个月同比下降。截至8月份，特斯拉在中国销售了316,251辆汽车。
可以肯定的是，特斯拉不再只是为了中国客户而与比亚迪展开竞争。它越来越多地与比亚迪争夺欧洲、东南亚、澳大利亚和其他国际市场的客户。比亚迪的规模不断壮大。
这对特斯拉股票意味着什么？
我不会出售特斯拉股票，因为比亚迪这个月表现强劲。无论如何，特斯拉作为一家汽车制造商的估值正变得越来越困难。该公司的长期投资主题现在很大程度上依赖于自动驾驶、机器人出租车、人工智能、擎天柱机器人和能源存储。这也是为什么直接将特斯拉的汽车销量与比亚迪的汽车销量进行比较并不能告诉你特斯拉的股票是便宜还是昂贵。
但汽车销量仍然很重要。特斯拉需要其汽车业务来产生现金，以帮助实现更大的雄心壮志。比亚迪在特斯拉瞄准的市场上销售的每辆车都会让竞争变得更加激烈。特斯拉第二季度的反弹令人鼓舞。单季度交付超过 48 万辆汽车，表明 Model 3 和 Model Y 仍有大量需求。
但比亚迪却从另一个方向发起进攻。它拥有更广泛的产品阵容、激进的定价、插电式混合动力汽车、电池电动汽车以及日益扩大的国际制造和分销足迹。中国国内汽车市场的疲软也为比亚迪加大海外扩张力度提供了另一个理由。 8月份中国国内乘用车销量下降23.7%，而出口则大幅增长77.5%。这使得比亚迪的海外销量记录比其8月份的总销量数据更为重要。
动汽车。它打造了世界上最知名的电动汽车品牌之一，创建了庞大的充电网络，并开发了传统汽车制造商难以匹敌的软件和制造能力。比亚迪正在证明这些优势并不足以让竞争对手望而却步。
也就是说，如果你看好特斯拉，我不认为比亚迪的最新销售数据值得恐慌。但我确实认为它们是不重视特斯拉的另一个原因，就好像它会无限期地主导全球电动汽车市场一样。
特斯拉仍可能在自动驾驶、机器人出租车、能源存储和机器人技术方面赢得巨大胜利。但在销售电动汽车方面，比亚迪不再追赶特斯拉。在越来越多的市场上，特斯拉正在追赶比亚迪。