投资者加里·布莱克(Gary Black)认为，特斯拉公司(纳斯达克股票代码：TSLA)在自动驾驶方面的雄心壮志的缩减，导致投资者对该公司最终解决自动驾驶问题失去信心。
加里·布莱克 (Gary Black) 概述了 Robotaxi 减速背后的“根本”原因
在 X 上的一系列帖子中，The Future Fund LLC 联合创始人认为，特斯拉放慢其无监督全自动驾驶 (FSD) 和 Robotaxi 目标背后存在“一些根本原因”。
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该公司曾计划在去年年底前用自动驾驶汽车为美国一半的人口提供服务，但随后又表示，其目标是“每月将车队规模增加一倍”，最终实现“当前计划的每周增长率+10%”，Black 指的是 AI 首席执行官 Ashok Elluswamy 在该公司第二季度财报电话会议上的评论。
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这位投资者随后表示，特斯拉需要放慢速度，“考虑到如果 FSD 运营的特斯拉撞到人，即使是一个头条新闻也会造成损害”，但他补充说，该股继续“表现不佳，因为投资者对 FSD 是否能够扩大其目前 90-100 辆无人监管自动驾驶汽车的信心”。
Black 随后将特斯拉的运营与 Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）（纳斯达克股票代码：GOOG）的 Waymo 进行了比较，后者拥有“4,000 辆没有安全监视器的无人监管自动驾驶汽车”，每周完成超过 500,000 次 Robotaxi 乘坐。
几个月来，我一直在争论，特斯拉计划的无监督自动驾驶部署已经放缓，从到 2025 年底解决一半美国人口，到每月将车队规模增加一倍（第一季度后明确），再到目前计划的每周 +10% 的增长率，因为…… https://t.co/8u37hx333f
- 加里·布莱克 (@garyblack00) 2026 年 8 月 11 日
特斯拉管理层担心 FSD 安全？
用户杰夫·卢茨(Jeff Lutz)不同意布莱克的观点，称如果存在问题，特斯拉将不会雇用新工人，这位投资者在回应时表示，特斯拉“不愿扩大”自主权可能表明该公司管理层“担心FSD可能不像你想象的那么安全”。
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Black 补充说，特斯拉雇佣和建设基础设施的假设是“将解决边缘情况并最终将效率提高到 99.999%”。然而，投资者指出竞争对手也在改进他们的技术。
他表示：“出于经济原因选择了仅以视觉为目的的路线，特斯拉现在必须坚持下去，并希望竞争对手不能通过投入更多资金来开发更安全的自动驾驶技术。”
杰夫 – 感谢您的回复。我认为 TSLA 不愿加快扩张速度，这表明 TSLA 管理层担心 FSD 可能不像您想象的那么安全。他们不断雇用和建设基础设施，假设他们将解决边缘情况并最终增加……
布莱克还表示，依靠特斯拉管理层“断言”这家电动汽车巨头即将解决自动驾驶问题可能是天真的。他说：“在这个行业工作 30 年后，我学到的‘教训’是不要依赖管理层的主张。”他补充说，管理层“是靠看涨而获得报酬的”。
您似乎依赖于 TSLA 管理层的断言，他们非常接近解决无监督自治问题。在这个行业工作 30 年后，我的“经验教训”是不要依赖经理的断言。管理层是有钱看涨的。
Benzinga Edge 排名显示，特斯拉在动量和价值指标上得分较低，但增长和质量令人满意。特斯拉股价也未能在短期、中期和长期内提供有利的价格趋势。
价格走势：周二隔夜交易中，特斯拉股价下跌 0.07%，至 332.59 美元。
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这篇文章加里·布莱克 (Gary Black) 表示，投资者对特斯拉能够扩大自动化规模“失去信心”，指责埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的“仅愿景”方法。