长期以来对大型科技公司的批评之一是这样的：“如果他们真的如此擅长推动技术进步，为什么我们还没有飞行汽车呢？”

昨晚，特斯拉 (TSLA -2.13% ) 迎接挑战，推出了重新启动的 Roadster，事实上，它确实飞起来了。

然而，这一令人瞠目结舌的工程壮举似乎并没有引发人们对 Roadster 的兴趣，而是引发了人们对特斯拉与首席执行官埃隆·马斯克的另一家公司太空探索技术公司 (SPCX -1.74%) 或 SpaceX 合并的兴趣。

以下是揭幕仪式上发生的事情以及“飞行汽车！”的由来。这并不是昨晚的奇观中最大的新闻。

一场独一无二的表演

尽管揭幕仪式原定于两周前举行，但由于演示地点 SpaceX 位于德克萨斯州韦科的火箭开发和测试设施的恶劣天气，特斯拉不得不取消揭幕仪式。对恶劣天气的指责引发了人们的猜测，即 Roadster 将使用 SpaceX 的冷气推进器来悬停或飞行。

传言是正确的，但事实并非如此。

首先，白色的楔形演示跑车沿着多层垂直坡道行驶，让人想起倒置的过山车。它能够使用真空风扇系统紧贴在坡道上。

然后它颠倒发射，在空中进行桶滚，并使用前面提到的冷气推进器调整自身并着陆。随后，它在包括一辆 Semi 在内的一系列其他特斯拉车辆上进行了动力跳跃，同时进行了另一次空中旋转和推进器辅助着陆。 “它基本上可以像火箭一样飞行，”马斯克评论道。

马斯克表示，该车从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时仅需 0.81 秒，比特斯拉此前记录的任何车辆都要快得多。

TSLA-- 特斯拉

纳斯达克 · 截至 2026 年 10 月 16 日美国东部时间下午 4:00

不，你不能拥有一个

也许并不奇怪，该车的飞行版本不出售。马斯克表示，即使是重新启动的 Roadster 的非飞行版本（该版本于 2017 年首次发布，原定于 2020 年交付），也要到 2028 年才会投入生产。

特斯拉概述了该车辆的三种配置：

将飞行汽车投入商业化也会遇到美国联邦航空管理局（FAA）尚未解决的问题。

难怪许多观察家对这一奇观不屑一顾。例如，哈格蒂节目《驾驶员座椅》的主持人亨利·卡奇波尔（Henry Catchpole）赞扬了这项工程成就，但指出，“这一切如何转化为一辆成品、可用、令人愉悦的公路车，让爱好者们满意，还有待观察。”

Deepwater Management 的吉恩·蒙斯特 (Gene Munster) 在 X 帖子中称这次演示是“一种工程灵活性，除了让传统汽车制造商感到尴尬之外，没有任何商业价值”。但他接着表示，这也是“Elon 迫不及待地将 TSLA 和 SPCX 结合在一起的证据”。

并购猜测愈演愈烈

由于没有可供评估的产品，也没有可供讨论的最终价格标签（Performance 版本需要 50,000 美元的定金，而 Thrust 需要 250,000 美元，尽管预计这两个版本都不是最终价格），分析师转而猜测 SpaceX 与特斯拉的合并。

演示版 Roadster 上的共享工程只是两家公司相互交织的运营和财务的另一个例子。据报道，SpaceX 在第二季度购买了价值 3.18 亿美元的 Tesla Megapack，而特斯拉在第一季度购买了价值 20 亿美元的 SpaceX 股票。两家公司还在拟议的 Terafab 半导体项目上进行合作，该项目可能耗资高达 1190 亿美元。

分析师认为，合并业务可以帮助公司简化有关共享技术的决策，更好地管理数据和人工智能的使用，甚至可以共同开发统一的工程平台。

许多人预计特斯拉与 SpaceX 的合并消息很快就会公布。巴克莱银行预计几周内就会发生合并，而 Yorkville Ives 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 预计 2027 年底前合并的可能性约为 80%。

市场预测也同意这一点。演示结束后，Kalshi 在 2027 年 4 月之前发生合并的可能性从 30% 攀升至 55%。

无论合并传闻如何，投资者都应该记住，两家公司都没有说过任何关于考虑合并的言论。此类交易还需要股东批准和严格的监管审查。即使正式提出合并，也距离完成交易还很遥远。投资者根据这些传言进行交易还为时过早。

但是，嘿，至少我们现在有一些令人惊叹的飞行汽车镜头可供观看。