子专家，也能理解军用飞机是按世代术语描述的。这一教训在 2022 年的大片《壮志凌云：特立独行》中得到了有效的体现，其中“第五代”或“第五代”一词被用来描述身份不明的敌方战斗机。
不用担心，因为美国是第五代战斗机开发的领导者，但这些飞机的生产成本很高，而且一些较旧的飞机在战斗中仍然很有用。因此，波音公司 (BA +1.78%) 最近赢得了一份价值高达 1,312 亿美元的合同，用于生产更多飞机并增强空军 F-15 机队的现有飞机。
波音公司赢得了一份 F-15 的大合同，但这也与洛克希德·马丁公司的投资者相关。图片来源：盖蒂图片社。
最初的 F-15 Eagle 于 1972 年首飞。不过，当前的迭代被认为是第四代或第四代以上，这意味着新型号和现有飞机的升级类似于“4.5 代”。
F-15 洗牌对洛克希德·马丁公司 (LMT -1.14%) 的潜在影响不容忽视。一些投资者可能认为波音和洛克希德正在陷入混战，但后者可以从前者赢得大合同中受益。原因如下。
别忘了战斗猎鹰
空军的 F-16 正式被称为“战斗猎鹰”，俗称“毒蛇”，由南卡罗来纳州的洛克希德·马丁公司生产，新型号专门向外国客户发货。然而，美国正在表现出对 F-16 的承诺。
虽然空军对洛克希德公司的一些产品表示“不，谢谢”，但军方部门今年早些时候宣布，将斥资 4.38 亿美元为 48 架喷气式飞机进行 F-16 升级周期。显然，这远不及波音 F-15 协议的规模，但关键是空军仍然看到 F-16 的价值，并且愿意为此投入资金。
正如它应该的那样。也许洛克希德公司正在“自说自话”。尽管如此，制造商仍将 F-16V 描述为该喷气式飞机技术最先进的版本，进一步增强了其“作为世界上最重要的经过战斗验证的第四代多用途战斗机”的传统。
纽约证券交易所代码：LMT
关键是，全球国防预算正在飙升，白宫要求 2027 财年国防支出达到 1.5 万亿美元，这意味着强劲的战斗机升级周期可能会让多个制造商受益，而不仅仅是波音。
洛克希德公司可能是更安全的选择
波音公司的扭亏为盈故事有据可查，其中大部分扭亏为盈需要发生在其商用飞机部门。毫无疑问，这方面有进展的迹象，交付量达到八年来的最高水平。尽管如此，客机问题对洛克希德公司的投资者来说并不重要，因为该公司并未涉足该领域。
因此，可以毫不夸张地说，在这两只股票中，洛克希德公司是更干净、可能更安全的股票，因为它专注于国防合同采购。这并不能保证股价上涨，但它证实洛克希德公司并不依赖于商用飞机需求和升级趋势的周期性特征。
考虑洛克希德公司的长期投资者值得注意的是，该公司很大程度上涉足“第五代”战斗机市场。有趣的是，波音公司和洛克希德公司合作生产 F-22 猛禽战斗机，但让我们重点关注 F-35 闪电战机，洛克希德公司是该机的唯一生产商。
该飞机被广泛认为是世界上技术最先进的第五代战斗机，而且由于技术总是在进步，因此保持 F-35 升级的需求是持续存在的，并且可能对洛克希德公司的营收和利润至关重要。我们在这里讨论的不是小修复和“修补”。
该项目的采购成本目前估计为 5,362 亿美元，比 2023 年的预测高出 510 亿美元，原因之一是对这架飞机进行现代化改造，使其保持在技术前沿。这可能不是政府精算师想听到的，但由于空中优势是世界各国政府的必备条件，洛克希德·马丁公司在正确的时间出现在正确的地点。