迈凯伦车队有望成为今年第一支收入达到 10 亿美元的一级方程式车队，其冠军表现的强劲势头为其老板扎克·布朗带来了创纪录的奖金。

这家总部位于沃金的车队最近将世界冠军车手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 的合同延长至 2030 年，并将于本周提交账目，显示其体育运动的复兴引发了前所未有的商业财富。

熟悉这些数据的消息人士称，迈凯伦赛车有限公司的账目预计将显示收入 5.88 亿英镑（合 7.796 亿美元），这得益于与万事达卡的冠名权协议以及与国家彩票运营商 Allwyn、谷歌、港口运营商 DP World、英特尔和加密货币交易所 OKX 的合作等赞助协议。

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这些涵盖 2025 年日历年的账目还预计将显示，布朗先生自 2016 年接任老板以来一直重振球队的业绩，去年的薪酬远超 1 亿美元（7,540 万英镑）。

体育行业内部人士表示，这将成为向 F1 高管发放的最大年度薪酬方案之一。

他们补充说，这将反映车队出色的运动和商业表现，其中大部分与去年涉及迈凯伦赛车的收购交易价值引发的股票奖励相关。

2024年，布朗先生获得了600万英镑的基本工资和3100万英镑的长期激励计划（LTIP）奖励，这已经使他成为世界上薪酬最高的体育高管之一。

尽管迈凯伦赛车的账户还包括其印地赛车业务，但 F1 业务占该公司收入的 90% 以上。

十年前，当布朗先生接任 F1 车队执行董事兼老板时，该车队在赛道上处于失败者的地位，并且在商业方面表现不佳。

虽然他在上任之初就开始遏制这种下滑趋势，但 Covid-19 大流行几乎摧毁了迈凯伦的赛车运动业务以及该集团的公路车业务，这些业务现在分别拥有，尽管由同一中东股东拥有。

去年，巴林主权财富基金 Mumtalakat 和阿布扎比投资集团 CYVN Holdings 以约 35 亿英镑的总估值收购了外部股东拥有的迈凯伦赛车 30% 的股份。

相比之下，疫情期间涉及外部投资者的救助协议的估值为 5.6 亿英镑。

新冠疫情爆发期间的这笔交易为更广泛的迈凯伦集团提供了急需的资金，该集团的汽车部门的财务状况一直处于危险状态。

迈凯伦集团策划了一系列注资、出售其应用技术部门以及售后回租其壮观的萨里总部，以加强其资产负债表。

此后，它重新获得了沃金基地的全部所有权。

迈凯伦在 2024 年赢得车队冠军是二十多年来的第一次，而去年它同时赢得了车手和车队冠军。

诺里斯先生目前在今年的车手积分榜上排名第四，他的澳大利亚队友奥斯卡·皮亚斯特里排名第七。

该车队在车队积分榜上排名第三，但落后领先者梅赛德斯 232 分。

在布朗先生的领导下，迈凯伦已成为全球体育运动中最大的商业巨头之一，吸引了一批蓝筹赞助商，其中许多是赛车运动的新手。

迈凯伦商业成功的部分原因还在于全球对 F1 的兴趣日益浓厚，而这种兴趣往往归因于观众对其精彩的 Netflix 剧集《Drive To Survive》所吸引。

近几个月来，其他一些 F1 车队也以数十亿美元的估值重新引起了潜在竞标者的兴趣。

迈凯伦集团的汽车部门本月宣布，将在英国创造 1,000 个技术岗位，作为政府称赞为对英国工业投下信任票的投资计划的一部分。

该团体由布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren) 于 1963 年创立，是赛车运动中最著名的团体之一。

车队在首次亮相时总共赢得了超过 200 场大奖赛、三场印第安纳波利斯 500 英里耐力赛和勒芒 24 小时耐力赛。

迈凯伦赛车发言人周一拒绝就其账目中的财务细节发表评论。