特斯拉表示，它将在今年年底前开始向客户销售 Cybercab，尽管联邦监管机构正在调查这款金色自动驾驶两座汽车（缺乏方向盘和其他传统控制装置）是否符合车辆安全标准。
话会议上，特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维 (Lars Moravy) 表示，今天生产的 Cybercab 全部将用于该公司自己的机器人出租车车队。他表示，随着车队的增长，该公司将“主要向我们的客户提供完全设计的自动驾驶汽车”，并指出它将从小规模开始。
莫拉维补充说，随着公司了解自动驾驶汽车的交付、所有权和车队管理，该公司将扩大规模。
上个月，特斯拉在奥斯汀举行的 Cybercab 活动期间首次提出了向第三方出售自动驾驶汽车的想法，甚至还发布了一份机器人出租车意向表。但目前尚不清楚特斯拉是否会或如何跟进。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直在谈论建立一支庞大的低成本机器人出租车车队，但直到最近，这些计划的重点是通过软件更新将私人拥有的特斯拉车辆转变为自动驾驶出租车。
该计划尚未实现，马斯克周三的评论表明他的观点已经发生了转变。
如今，特斯拉车主可以订阅全自动驾驶（受监督），这是一种先进的驾驶员辅助系统，可以自动执行许多驾驶任务，但仍然需要驾驶员进行控制。该公司继续推出 FSD 软件更新以提高其功能，但仍然需要人类驾驶员保持参与并准备好接管——即使许多人被视频记录到突破了该规则的界限。
马斯克周三表示，无监督版本的 FSD 将在第二季度的某个时候向客户推出，这对特斯拉车主来说又是一次延迟，他们中的许多人几年前就购买或订阅了该软件。
如果这两个时间表成立，则意味着第三方车队客户将能够购买自动驾驶 Cybercab，并有可能将其作为机器人出租车服务进行运营，然后特斯拉车主才能在自己的汽车中获得相同的自动驾驶功能。
马斯克在周三的电话会议上表示：“Cybercab 主要是提供交通即服务之类的服务，而我们的其他汽车则更多是你想拥有的汽车，比如 3、Y 等等，当然还有 Roadster。” “但是，你知道，绝大多数 Cybercab 的东西本质上都是特斯拉拥有的，并作为一项服务进行运输。”
至少有一个障碍可能会阻碍特斯拉的 Cybercab 车队计划。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上个月宣布，已对 Cybercab 展开调查，而就在该车辆开始在奥斯汀公共街道上运行几小时后。
联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 要求制动踏板等手动控制装置，以及后视镜和侧视镜等其他功能。传统上，汽车制造商会自我认证其车辆是否符合 FMVSS 规则，特斯拉也采取了同样的做法。
尽管交通部最近提议取消对自动驾驶车辆的这些要求，但现行法规不适用没有手动控制的车辆。与此同时，NHTSA 表示将对 Cybercab 进行调查，以“检查特斯拉在认证 Cybercab 及相关问题时所依赖的流程和技术数据”。
该调查的结果可能会影响特斯拉或其他任何人是否可以合法运营网络出租车。