对于诺斯罗普·格鲁曼公司（NOC +4.05%）来说，坏消息在六月到来。美国空军刚刚宣布了建造新型协作战斗机（CCA）的合同，这种无人机将支持有人驾驶战斗机飞行，两家公司成为获胜者。
诺斯罗普·格鲁曼公司不是他们中的任何一个。
对于安杜里尔和通用原子公司来说是个好消息，但对于其他所有人来说却是坏消息
五家公司参加了空军 CCA 竞争：上市的波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司，以及私营公司安杜里尔和通用原子公司。然而，令人震惊的是，所有上市国防公司的设计都被拒绝了。只有私营通用原子公司和 Anduril Industries 赢得了各自 FQ-42 Vengeance 和 FQ-44 Fury CCA 无人机的生产合同。
诺斯罗普·格鲁曼公司可能不会完全被冷落。奇怪的是，空军分别授予了 CCA 硬件和软件合同。诺斯罗普没有赢得硬件合同，但确实进入了无人机软件供应商名单。此名单上的其他公司包括来自硬件竞争对手的 Anduril、通用原子公司和洛克希德·马丁公司，以及 RTX Corporation 和 Shield AI。然而，这感觉有点像诺斯罗普的安慰奖。 “世界上第一架第六代飞机”B-21 隐形轰炸机的制造商与一群美国竞争对手在建造为其护航的无人机战斗机时进行了正面交锋，但最终失败了。
但诺索普并没有坐视这一损失。
全速前进
美国空军可能不想要诺斯罗普·格鲁曼公司的 CCA，但正如我们上周了解到的那样，诺斯罗普·格鲁曼公司无论如何都决定建造一个。这款原型战斗机无人机被称为 YFQ-48A Talon Blue，于本月初首次起飞。
YFQ-48A“爪蓝”正在空中飞行。它的第一次飞行，包括滑行、起飞和降落，都是完全自主的。这是我们为提高自主空中力量的生产速度和成本而采取的最新举措。 https://t.co/YkA3YGvCdq https://t.co/6g9m41ahqn
Talon Blue 基于 Scaled Composites 飞机（诺斯罗普于 2007 年收购了 Scaled Composites），在诺斯罗普·格鲁曼 Prism Mission Autonomy 软件上运行，大概与诺斯罗普为 CCA 项目提供的软件相同。该飞机是固定翼飞机，由一台普拉特·惠特尼 PW500 涡轮风扇发动机提供动力，航程可达 700 英里，略长于 F-35 隐形战斗机的航程。据信它长约 40 英尺，翼展 33 英尺。
诺斯罗普还证实，该无人机拥有一个“集成武器”舱，这将使其比其他无人机更加隐秘。
空军会买吗？
当然，如果诺斯罗普不能说服空军购买无人机，这一切都可能无关紧要。几年前，在入侵阿富汗和伊拉克期间，国防公司德事隆也做出了类似的努力，按照规格制造了一款经济型战斗机“蝎子”。该公司在设计和开发上投入了“数百万美元”，但从未找到买家。
诺斯罗普的“爪蓝”可能会遇到类似的命运。但即使是这样，那也没关系。
诺斯罗普·格鲁曼公司将其对“爪子”项目的投资视为内部付费，旨在研究和开发“任务就绪的自主空中力量”。该公司可能已经做好了应对空军不购买其 CCA 无人机的风险的准备，并且必须将成本作为研发费用冲销。如果该公司在简化设计方面取得进展，使用更少、更轻、更便宜的零件，从而能够更快、更低成本地制造更简单的无人机，以应对未来的竞争，那么这仍然可能带来回报。
NOC-诺斯罗普·格鲁曼公司
纽约证券交易所 · 截至 2026 年 10 月 16 日美国东部时间下午 4:00
诺斯罗普·格鲁曼公司的下一步是什么
说到这里，诺斯罗普最终有机会出售其 CCA 无人机。
尽管诺斯罗普没有在 CCA 计划增量 1 中赢得空军合同，但它已经在为第二次竞赛做准备，并选择批准增量 2 的设计。据 TheAviationist.com 报道，诺斯罗普可能会为该竞赛提交 Talon Blue。
也就是说，投资诺斯罗普只是为了希望它能够进入 CCA，这似乎是一场冒险的赌博。凭借其 16 倍的市盈率、微薄的 2.1% 股息收益率和低于标准 6.7% 的增长率（根据标准普尔全球市场情报的分析师调查），我怀疑您可以找到更好的便宜货。
洛克希德·马丁公司 (LMT +3.65%) 在我的低估国防股名单上仍然排名第一。