2015 年 8 月，五名研究人员在 IBM 的一个文件柜里写下了一个想法：用一个数字来表示汽车计算机的驾驶情况，用一个数字来表示人类的驾驶情况，对两者进行比较，然后将方向盘交给获胜者。
这个想法现已成为三项美国专利，并被用来起诉特斯拉的全自动驾驶。特斯拉试图让专利局取消这些专利。专利局甚至拒绝查看。联邦巡回法院表示，任何法院都无权做出裁决。 7 月 27 日，特斯拉请求最高法院裁定法律是否真的如此运作。
如果您制造、修改或销售任何带有驾驶辅助系统的产品，那么这场晦涩的行政斗争对您来说比大多数产品发布更重要。
专利
所主张的索赔 — 11,597,402、11,738,765 和 12,037,004 — 均源自 2015 年 8 月分配给国际商业机器公司的申请。该规范描述了车载控制处理器和人类驾驶员，每个人都根据当前道路条件下的能力进行评分，并将控制权分配给得分较高的一方。天气、传感器异常、驾驶员分心——所有这些都可以进行比较。