投资者可能找不到比法拉利 (RACE +0.61%) 和中国电动汽车 (EV) 巨头比亚迪 (BYDDY -2.22%) 更不同的两家汽车制造商。两者形成鲜明对比：法拉利专注于高端利基市场的超豪华超级跑车，而比亚迪则通过垂直整合在全球范围内削弱竞争对手而赢得了声誉。
尽管战略存在差异，但两者都具有令人信服的优势，这对精明的投资者来说是个好兆头，而且在过去一年中，两者都大幅落后于标准普尔 500 指数。这就是为什么一些投资者支持这些公司，以及为什么潜在投资者应该更深入地了解。
周日盈利，周一卖出
精明的投资者对法拉利的第一印象是它在汽车行业中的独特性，该行业以利润低、资本密集且容易遭受经济衰退而闻名。这些叙述从法拉利身上反弹，就像无效的子弹从超人身上反弹一样。第一个例子是法拉利与整个行业相比的利润率；它只是在一个完全不同的层面上运作。
RACE 营业利润率 (TTM) 数据由 YCharts 提供
法拉利的营业利润率不仅令竞争对手相形见绌，而且您会在图表中注意到，其利润率在过去十年中持续提高。这告诉投资者，法拉利的经济护城河和竞争优势正在加强。法拉利拥有几乎无与伦比的定价能力，甚至可以产生对 F80 等特殊车型售价数百万美元的车辆的需求。
此外，这家超豪华汽车制造商拥有很高的回头率和忠诚客户，通常是因为要排队购买更稀有的版本，您需要以前购买的记录。仅仅购买一辆法拉利并不是那么简单。
法拉利还拥有很高的进入壁垒，因为该公司历史悠久的赛车部门不断传承赛车技术，用于其可合法上路的车辆，拥有一长串专利和发动机技术，很少有人可以复制，也没有品牌可以销售到零售市场。
动汽车 Luce 的推出。 Luce 的设计遭到了猛烈的批评和笑话，甚至前法拉利董事长兼总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗也建议该公司从新款超级跑车上删除跃马标志。据英国《金融时报》报道，随后法拉利做了它一贯做的事情，在几个月内就售完了 2026 年的全部生产目标。
法拉利的卢斯.图片来源：法拉利。
由于利润率低，许多投资者可能会跳过汽车行业，但精明的投资者知道，法拉利扭转了汽车行业的负面叙述，继续拥有令人印象深刻的竞争优势，并且在向电动汽车转型的过程中不会出现任何问题。
纽约证券交易所代码：RACE
关于垂直整合
精明的投资者支持的另一只独特的汽车股票是中国电动汽车和混合动力汽车巨头比亚迪。这家电动汽车制造商的增长已经呈爆炸性增长，去年电动汽车销量超过了特斯拉（不包括比亚迪的混合动力汽车），加上混合动力汽车销量，该公司超过底特律标志性汽车公司福特汽车公司和通用汽车，成为全球销量第五大汽车制造商。
比亚迪并没有满足于已经取得的成就，甚至正在进一步积极推进，目标是到 2031 年赶上丰田汽车约 1130 万辆汽车的全球销量。毫无疑问，这将是一项艰巨的任务，但比亚迪在全球范围内实现了强劲增长，尽管中国国内市场陷入了残酷的价格战并减速。比亚迪已成功增加出口，并进军海外主要市场，预计2026年出口量将比上年增长近一倍。
对于精明的投资者来说，比亚迪最独特的方面也许是其广泛的垂直整合。传统汽车制造商历来依赖庞大的第三方供应商网络，但比亚迪采取了不同的方法，几乎所有汽车零部件都在内部生产，这使其具有成本优势，并有能力削弱全球竞争的能力。
此外，生产自己的磷酸铁锂（LFP）电池以及自己的半导体、电动机、传动系统和电子控制系统可以使其免受全球供应链中断的影响，该行业最近在微芯片和其他减速带中看到了这种情况。
两者都是长期购买
尽管法拉利和比亚迪在汽车领域的经营截然不同，但两者都具有引人注目的优势，无论是定价能力和品牌形象，还是广泛的垂直整合和大众市场销量增长潜力。由于法拉利对卢斯的强烈反对以及中国持续的价格战阻碍了比亚迪的国内销售，过去一年两者的涨幅都落后于大盘的涨幅。但这不会永远持续下去，精明的投资者已经注意到了。