特斯拉 (TSLA) 必须向政府监管机构证明，其没有方向盘或踏板的 Cybercab 可以合法销售，因此可以安全上路。
根据 NHTSA 的一封新信，该安全机构发布了一项“特别命令”，要求特斯拉提供有关其用于认证 Cybertruck 使用的流程的信息和数据。与其他制造商一样，特斯拉可以对销售的车辆进行自我认证，只要它们符合联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 规定的所有要求。
该请求的核心涉及特斯拉如何自我认证其 Cybercab 机器人出租车符合联邦安全标准，尽管该车辆没有方向盘，没有踏板，也没有后视镜，甚至没有联邦规则假设人类驾驶员将使用的转向灯控制装置。
在一份由 21 部分组成的请求中，NHTSA 要求特斯拉列出其认证的每一项标准，并详细解释一辆没有驾驶员控制装置的汽车如何满足控制指示灯、转向和制动的规则，而无踏板和方向盘的 Cybercab 似乎无法满足这些规则。
该机构特别担心特斯拉是否依靠临时螺栓固定的方向盘和踏板来通过认证，然后将其拆除，这可能违反《安全法》禁止使所需安全设备失效的规定。
最后，它要求特斯拉解释 Cybercab 如何在不寻求联邦规则第 555 部分豁免的情况下遵守规则。
如果规则过于繁重，第 555 部分允许汽车制造商寻求 FMVSS 规则的豁免。 NHTSA 过去曾表示，任何“仅由 ADS 操作”或自动驾驶系统的车辆可能需要获得豁免才能合法销售。
例如，亚马逊 (AMZN) 的 Zoox 在首先证明其机器人出租车的安全案例后，获得了国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 必要的豁免授权，然后获得了商业许可。
特斯拉必须在 9 月 30 日之前回应这一请求，否则将面临罚款和处罚。对于特斯拉来说，这是一件大事，因为该公司将自己的未来押在物理人工智能上，包括自动驾驶（自动驾驶）、机器人出租车和机器人。
联邦规则是对任何州和地方规则的补充，特斯拉在运营完全无人监管的机器人出租车网络之前也必须满足这些规则。
特斯拉还表示将向公众出售 Cybercabs，考虑到 NHTSA 对车辆销售的规定以及迄今为止其倾向于批准商业运营商使用自动驾驶出租车的意愿，该计划现在似乎受到了威胁。
当特斯拉今年秋季晚些时候公布第三季度业绩时，特斯拉投资者和分析师可能会听到更多有关 Cybercab 推出的信息。
Pras Subramanian 是雅虎财经的首席汽车记者。您可以在 X 和 Instagram 上关注他。
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