伊恩·莱尔
2026 年 9 月 4 日星期五 03:59
伊恩·莱尔 (Ian Lyall) 是一位经验丰富的记者和编辑，他在 Proactive 担任总编辑，拥有三十多年的经验。 Ian 负责监督 Proactive 在三大洲六个办事处的编辑和广播业务，负责质量控制、编辑政策和内容制作。他每年指导创作 50,000 条实时新闻、专题文章和采访视频。在加入 Proactive 之前，Ian 帮助领导 Daily 的业务产出... 阅读更多
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特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）发布了一份意向书，邀请企业购买 Cybercab 车队或为其机器人出租车网络提供支持基础设施，这表明该公司的雄心不仅限于运营该服务本身。
该表格在特斯拉奥斯汀 Cybercab 活动之前上线。它没有确认特斯拉将向外部运营商出售其自动驾驶汽车，但明确指出了该公司长期战略的发展方向……并表明特斯拉不再希望单独扩展网络。
从业主运营商到内部车队
这一转变标志着马斯克最初的机器人出租车愿景的背离。早在 2016 年，他就描述了未来特斯拉个人车主可以通过出租自动驾驶汽车来赚钱。这个想法持续了很多年。在该公司 2019 年自治日上，马斯克表示车主将能够将他们的车辆添加到以 Uber 为模型的叫车应用程序中。他预计到 2020 年，特斯拉机器人出租车将在一年内投入运行，“并非在所有司法管辖区”，等待监管部门的批准。
这些都没有实现。相反，特斯拉建立并运营着自己的机器人出租车车队，最初使用 Model Y 车辆，现在使用专门制造的 Cybercab。
邀请第三方参与
直到本周，特斯拉一直将自动驾驶出租车业务牢牢保留在公司内部。该公司表示，新的形式将有助于建立其网络，这表明了方法的改变，向第三方敞开了大门。他们可能扮演的具体角色尚未确定：申请人被要求从包括购买 Cybercab 车队、移动中心和基础设施支持、活动协作或“其他”在内的选项中进行选择。
竞争已经形成
特斯拉此举之际，竞争对手已在机器人出租车车队管理领域确立了自己的地位。 Moove 是一家非洲金融科技公司，最初从事网约车融资业务，目前正在扩展到自动驾驶车队运营领域。这家初创公司上个月以 21 亿美元的估值筹集了 2.5 亿美元，并已管理 Waymo 在菲尼克斯、迈阿密和拉斯维加斯的车队，并计划在伦敦开展业务。 Moove 尚未拥有其运营的 Waymo 车辆，尽管其首席执行官已表示有意这么做。