乌克兰军方在俄罗斯吞并的克里米亚附近加强了袭击，继对俄罗斯通往半岛的陆地走廊进行袭击之后，还针对海上补给路线进行了袭击。
乌克兰无人机部队指挥官罗伯特·布罗夫迪（又名马扎尔）表示，过去四天里，至少有 25 艘船只在亚速海被击中并起火。亚速海是通过刻赤海峡与黑海相连的内海。
在如此短的时间内遭受如此严重的损失，对俄罗斯海军能力以及普京维持燃料供应的保证来说是一个明显的打击。
这些袭击似乎是乌克兰自行宣布的“物流封锁”的最新阶段，旨在切断进出被占领克里米亚的供应和路线。
乌克兰军事谈判中的36艘船只遭到袭击，其中大部分属于俄罗斯商业油轮“影子舰队”。确切的数字尚不清楚，因为一些船只可能遭到多次袭击，而且并非所有袭击都得到独立证实。
油轮在被占领的克里米亚东北海岸附近的亚速海徘徊的景象很常见，因为半岛本身的刻赤港就有一个陆上石油装载设施。
周二早些时候，最新罢工的夜间视频开始出现在社交媒体上，布罗夫迪详细介绍了 7 月 6 日至 9 日期间每天的罢工情况。
俄罗斯罗斯托夫地区州长尤里·斯柳萨尔表示，周三，两艘空油轮在亚速海东北角的塔甘罗格湾遭到袭击，尽管周四它们仍在燃烧。
布罗夫迪说，本周早些时候遭到袭击的两艘油轮每艘都从塔甘罗格地区向克里米亚运送约 7,000 吨燃料。
周三拍摄的一张卫星图像显示，距克里米亚海岸约 2.5 英里（4.2 公里）处的一艘船上冒出大量浓烟。
美国宇航局的数据显示，大火自 7 月 6 日以来一直从该地点肆虐，很可能是乌克兰无人机部队声称的第一波袭击造成的。
同一张图片显示，另外约 20 艘船只离开该地区，向南驶向黑海。
乌克兰无人系统部队负责人将几架被击中的加油机命名为Venera-3、Sanar-1、Sanar-17、Klimena、Thetis、Alexey Savrasov 和 Penelopa。
一艘名为 SKS One 的客运渡轮和一艘散货船在刻赤港遭到袭击，图片再次发布在社交媒体上。
离开亚速海并不一定能保证安全免受乌克兰无人机袭击。
乌克兰总参谋部周三发布了海军无人机袭击一艘受制裁的蓝色油轮的视频。
船上的镜头显示，这艘无人驾驶船只在接近油轮时躲避火力，随后视频在接近船体时中断。
尽管具体地点无法确认，但乌克兰表示，事件发生在被占领克里米亚的黑海度假城市雅尔塔附近。
油轮袭击事件发生之际，俄罗斯炼油厂持续遭受袭击，导致包括莫斯科和圣彼得堡在内的全国范围内普遍出现燃料短缺。
乌克兰总统泽连斯基辩称，基辅针对炼油厂的攻击是对俄罗斯袭击的正确回应，俄罗斯人必须“感到是他们的国家在发动战争”。
他强调了对距离前线数百公里的特维尔和斯塔夫罗波尔地区油库的进一步袭击，以及罗斯托夫地区一个未命名的石油码头的袭击，据信是塔甘罗格湾内陆的尤格鲁西。
美国总统唐纳德·特朗普周二在安卡拉北约峰会上会见泽伦斯基时将无人机战略描述为升级，“但这也是有助于结束的升级”。
但最近几天，无人机对俄罗斯海上物流的攻击规模似乎有所加剧。
布罗夫迪声称，从周三到周四的短短一晚，12 艘油轮遭到袭击，俄罗斯亲战消息人士并未质疑视频的细节或真实性。
“军事线人”电报频道抱怨称，油轮毫无防御能力的航行方式实际上已成为乌克兰无人机操作员的射击场，没有黑海舰队的掩护，黑海舰队如今几乎无法自卫。
电报频道“Rybar”的作者米哈伊尔·兹文丘克指出，黑海舰队“现在已将自己封闭在新罗西斯克”。
鉴于炼油能力下降和燃料短缺，特别是在克里米亚，这些罢工将是痛苦的打击。
6月下旬，弗拉基米尔·普京估计克里米亚每月的燃料需求为7万吨，并承诺通过增加陆路和海上供应来确保半岛的供应。在亚速海遭到袭击的油轮所载的货物很可能远不止于此。
目前俄罗斯90%以上地区出现燃油配给或短缺，俄罗斯现已禁止柴油出口。据报道，大城市的加油站都在排队。
在克里米亚，俄罗斯任命的当局正在努力应对电力供应和交通中断的问题。
乌克兰军队已经危及俄罗斯通往半岛的陆地补给路线，现在他们也在向其海上航线开火。