原文标题：Tesla sustains its EV sales momentum despite US troubles
特斯拉第三季度销售了超过 48 万辆电动汽车，尽管该公司在美国市场遇到了麻烦，但仍在寻找销售新车的方法。
在经历了今年的艰难开局后，这是特斯拉连续第二个强劲的季度。这一销售数字轻松超过了华尔街的普遍预期，甚至超过了该公司最乐观的预期，该公司今年早些时候生产了第 1000 万辆汽车。
该公司周五上午表示，该季度生产了 464,391 辆汽车，交付量超过 486,532 辆。与第二季度相比，车辆交付量增加了约 6,000 辆。但销量仍较去年同期有所下降，当时特斯拉交付了 497,000 辆汽车。该季度是特斯拉有史以来最好的季度，得益于大批美国买家寻求利用即将到期的联邦税收抵免。
据 Cox Automotive 称，在周五的数据发布之前，特斯拉在美国市场的销量同比下降了近 20%。
这种下降是多种因素共同作用的结果。特斯拉多年来没有发布任何新的消费车型——除了 Cybertruck 之外，该车型在商业上遭遇了失败。
潜在买家也因为埃隆·马斯克个人对唐纳德·特朗普总统竞选的支持以及他负责监督政府效率部的角色而犹豫不决，该部解雇了数千名工人并取消了国际援助资金。
特斯拉已寻求其他市场来弥补美国销量的损失。该公司在欧洲的销量再次上升，电动汽车在欧洲得到更广泛的采用，并受到更严格的排放法规的支持。据报道，特斯拉正在扩大其德国工厂的产能以满足这一需求。尽管该地区存在竞争，该公司在中国工厂的销售仍持续强劲，其中一些销售是由特斯拉转向日本、澳大利亚和立陶宛等新市场推动的。
尽管整体势头有所回升，但销售已成为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的禁忌，他越来越关注公司的其他努力。也许最大的例子是 Cybercab，特斯拉最近几周开始在德克萨斯州奥斯汀的道路上投入使用。尽管没有驾驶员、方向盘或踏板，这款两座电动汽车仍然可以为乘客提供自动驾驶服务。
特斯拉最近还推出了
其电动大型钻机的生产版本，距其首次推出已近十年。该公司的目标是每年生产约 50,000 辆 Tesla Semi 车辆。
其他新的努力正在进行中，但没有确定的商业时间表。经过多年的拖延，第二代 Roadster 将于 10 月 15 日重新发布，但目前尚不清楚何时生产。特斯拉也在开发擎天柱人形机器人，但一再推迟其时间表。本周早些时候，特斯拉宣布已获得 300 亿美元的新信贷额度来支持这些项目。