Uber 竞争对手 inDrive 计划与 Pony.ai 和 Nvidia 合作，于 2027 年在中亚进行机器人出租车测试

以让乘客和司机协商票价而闻名的叫车公司 inDrive 正在与中国自动驾驶公司小马智行和 Nvidia 合作，将于 2027 年开始在哈萨克斯坦测试机器人出租车。

两家公司周五表示，他们已经签署了一份谅解备忘录，探索将小马智行的机器人出租车引入 inDrive 平台，这反映出美国和中国以外地区对自动驾驶技术日益浓厚的兴趣。

inDrive 首席技术官 Yuri Misnik 告诉 TechCrunch，测试将于 2027 年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳开始。测试最初将涉及一名安全操作员，最终目标是完全无人驾驶。

根据拟议的计划，小马智行将提供其 Gen-7 机器人出租车，inDrive 将通过其叫车应用程序提供该机器人出租车，并在哈萨克斯坦运营。另一方面，英伟达将提供人工智能技术，包括其 Hyperion 平台和 Halos 安全系统。

此举正值网约车公司扩大进军机器人出租车领域之际。本月早些时候，Uber 宣布计划在伦敦测试 Pony.ai 的机器人出租车，并开始与英国初创公司 Wayve 合作提供有人监督的自动驾驶服务。

伙伴。优步还与其他市场（包括中东）的多家机器人出租车公司合作。

inDrive 围绕经济实惠的乘车业务开展业务，在探索 Uber 和其他竞争对手已经采取行动的市场时，它也希望将类似的重点放在自动驾驶叫车服务上。

“我们的方法在设计上是轻资本的，”米斯尼克说。 “我们与不同市场的一系列合作伙伴合作，将他们的专业知识与我们的专业知识相结合，以提供更好的客户体验。”

英伟达表示，其 Hyperion 平台可以为公司提供现成的传感器和计算技术基础，而不是要求他们自己构建和集成所有内容，从而降低开发机器人出租车的成本。该公司还提供 Alpamayo 模型和工具，用于生成合成数据并在不同的驾驶场景中测试自动驾驶系统。

英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼 (Ali Kani) 向 TechCrunch 表示：“这些节省在新兴市场尤其重要，因为这些市场的叫车服务已经相对便宜，自动驾驶服务需要在成本上展开竞争。”

这一消息恰逢英伟达首席执行官黄仁勋首次访问

星期五，哈萨克斯坦。

哈萨克斯坦的提议也将有助于小马智行持续推进中国以外的业务。该公司的目标是，到 2026 年底，在全球 20 多个城市拥有超过 3,500 辆机器人出租车，高于 6 月底的 1,975 辆。

上个月，哈萨克斯坦宣布计划于 2027 年推出自动驾驶出租车服务，并计划在阿斯塔纳和另外两个城市进行初步试验。它还制定了在某些公共道路上测试自动驾驶汽车的规则。

阿斯塔纳的严冬可能使其成为机器人出租车的有用试验场。这座拥有约 170 万人口的城市面临数月的冰雪天气，给自动驾驶系统带来了挑战。

inDrive 创始人兼首席执行官 Arsen Tomsky 表示：“在这里启动将为在充满挑战的冬季条件下评估自动驾驶技术提供一个重要的机会。” “阿斯塔纳的成功可以为将自动驾驶移动性扩展到面临类似挑战的其他地方提供宝贵的见解。”

哈萨克斯坦并不是 inDrive 探索机器人出租车的唯一市场。 12月，该公司与沙特阿拉伯的AI Driver签署了单独协议，探索部署自动驾驶

由中国自动驾驶公司文远知行提供动力的车辆，从利雅得开始。两家公司计划在 2026 年上半年进行试点，但目前尚不清楚测试是否已经开始。

“我们还在考虑未来部署的许多其他市场，”米斯尼克说。 “我们认为，成功推出的主要条件之一是有利的协作监管环境，以促进安全和可持续的道路测试。”

inDrive 在 47 个国家的 1,200 多个城市开展业务。该公司还从叫车服务扩展到送货、城际交通和金融服务。