原文标题：Petra Power looks to modernize energy for data centers and defense vehicles

随着人工智能消耗越来越多的能源，人们正在寻找高效且具有成本效益的能源。 Petra Power 是领先的公司之一。

Petra 成立于 2017 年，销售固体氧化物燃料电池，这是一种陶瓷装置，可以将天然气等燃料转化为电能，而无需燃烧。该公司将其作为一种更高效、更环保的数据中心和大型车辆运营方式进行营销。

Petra 的创始人 Aaron Goodman 告诉 TechCrunch，他公司的产品比传统电源的燃料成本和排放量显着降低，而且它们的物理足迹也少得多，因为它们更紧凑、更轻。

池的吸引力在于其效率以及随之而来的成本节约。 “燃烧需要燃料并产生爆炸，”古德曼在描述传统发电的工作原理时说道。 “这些爆炸会产生热量。热量会产生运动。运动产生电动势，最终产生电力。这需要很多步骤，而且它们都会造成很大的损失，最终会导致系统效率非常低下。”

佩特拉的燃料电池跳过了大部分

这些步骤。 “燃料电池的作用是直接从燃料中获取电子，因此它们剥夺了燃料中的电子，从而产生电力，”他解释道。 “这是一步，没有损失，随后，至少在理论上，它们的效率要高得多。”

古德曼表示，因此，使用燃料电池的公司将节省大量燃料成本。

尽管 Petra 可能提供创新产品，但其客户群仍在不断涌现。古德曼表示，他的公司针对两种不同类型的客户：数据中心和国防部。

Goodman 目前还不想透露具体协议，但表示 Petra 目前正在与 neoclouds 和其他基础设施提供商合作，这些提供商距离超大规模提供商仅几步之遥。 Goodman 表示，这些客户首次部署的目标是 2028 年，公司预计在 2029 年实现全面生产。

“对我们来说，超大规模企业是 ICP（理想的客户档案），我们与他们谈了很多，但我们还没有与他们达成任何确定的协议，”古德曼说。 “我们仍在朝这个方向努力。显然，他们是最大的电力消费者。他们是

那些我们能够产生最大影响的项目，所以这就是我们想要去的地方。”

另一个客户——政府——也仍在形成中。这个想法是佩特拉的燃料电池将能够为陆地车辆提供辅助动力，这意味着当主发动机关闭时为车载设备提供电力。但古德曼澄清说，佩特拉的产品尚未真正部署在实际车辆上。他说，相反，燃料电池正处于测试阶段，在此期间政府正在决定是否继续推进。

Goodman 说，Petra 是一个小团队——大约 15 人——但公司正在成长。他说，迄今为止，佩特拉已从国防部获得了近 900 万美元的合同，希望在未来几年大幅扩大这项工作的规模。

Petra Power 入选今年的 TechCrunch 初创公司战场 200 强，该项目共有 200 家初创公司入选。下周您可以在旧金山市中心的莫斯康西展览馆 (Moscone West) 观看所有精彩活动。