“人们没有钱”：叙利亚燃料上涨加剧了经济痛苦

柴油和汽油价格上涨正在推高本已贫困的叙利亚境内的运输和食品成本。

叙利亚大马士革——周日午夜燃油价格上涨。到周一早上，不满情绪涌上街头，引发叙利亚各地的公开反抗。

突然的政府法令导致柴油价格一夜之间上涨 40%，汽油价格上涨 28%。对于数百万叙利亚人来说，物价上涨是对其生存的直接威胁。

示威者迅速聚集在从北部的阿勒颇和伊德利卜到叙利亚中部的哈马和南部的德拉的公共广场上，焚烧轮胎并封锁主要道路——包括大马士革和阿勒颇之间的主要高速公路。

最初的示威浪潮在一些地区已经有所缓和，但愤怒并未消失。周三，叙利亚东北部的抗议者封锁了 Tal Tamr 附近的 M4 高速公路，导致数百辆油轮搁浅。示威者表示，除非价格上涨的情况得到扭转，否则他们不会重新开放这条路线。

除了抗议活动之外，柴油黑市也在蓬勃发展。叙利亚安全部队已开始拦截前往无证炼油厂加注非法燃料的油轮。

重复价格

增加

人们的愤怒源于政府决定的直接影响，该决定是在国际石油价格高涨的背景下产生的，而国际石油价格高涨主要是由于美国和以色列对伊朗发动战争的后果。

联合国估计近 90% 的叙利亚人生活在贫困线以下；燃料成本的任何上涨都会立即推高交通和基本食品的价格。

周日的加息是在多次加息之后进行的。自2月份以来，95辛烷值汽油的价格上涨了约86%，柴油价格上涨了一倍多。同期，基准布伦特原油价格上涨约 44%。

这一切发生之际，叙利亚正在从一场长达十多年的毁灭性战争中继续恢复，这场战争直到 2024 年 12 月巴沙尔·阿萨德政权倒台才结束。新政府一直在努力改善该国的经济，包括成功取消多年来对该国实施的大部分国际制裁。

但对许多叙利亚人来说，经济改善的速度还不够快。

在大马士革，小巴——工人阶级的生命线——票价立即从 30 美分提高到 45 美分。

司机们表示，他们的利润几乎消失了。 1 美元大约相当于 130 新叙利亚镑。

阿德尔·阿里·梅里 (Adel Ali Meree) 是一名公交车司机，每天轮班 8 小时，但他的收入却被油箱吞没了。

“我把所有的钱都花在了柴油上。我只剩下四美元半了，”他解释道。 “一天结束时，我可能只赚 10 美元。我可以通过做任何其他类型的工作来赚到这笔钱。这根本不值得。”

较大的运营商也面临着同样严峻的数学问题。 Bashar Sleiman 经营一辆旅游巴士，每天需要 90 升柴油。随着价格上涨，加满油箱的成本从 84 美元跃升至 120 美元。

他的公司尚未最终确定新的定价结构，但他预计将通常每天 110 至 125 美元的价格提高至少 15 美元，以弥补增加的成本。

“如果游客来时认为自己会花 1,500 美元，那么他们就会需要更多，”斯莱曼说。 “酒店、食物、交通和导游都会变得更贵。过去几天交通流量有所减少，但这不会持续下去。没有人可以承受不创收的后果。”

感受到打击

跨境航线也受到打击。艾哈迈德·斯威德 (Ahmed Sweid) 驾驶一辆 25 名乘客的巴士

为沙欣运输公司运营，往返于伊德利卜和贝鲁特之间。

现在单单往返柴油就需要 280 美元。到目前为止，该公司将票价维持在 40 美元，依靠客满的巴士来承受财务打击，但运营商仍然感到焦虑。

在当地市场，危机同样明显。在大马士革的 Mezzeh 社区，农产品销售商艾哈迈德·奥贝德 (Ahmed Obeid) 表示，他的送货运费一夜之间增加了两倍，从每车 4 美元跃升至 12 美元。

“当燃油价格上涨时，运输成本就会上涨，”奥贝德说。 “额外的成本转嫁给了消费者。但人们没有钱。”

大马士革官员将此归咎于国际上获取燃料的高昂成本。能源部表示，叙利亚目前每天生产约10万桶原油，而国内市场需要约30万至32.5万桶石油和石油产品，导致该国严重依赖进口。据称，目前叙利亚约 60% 的柴油供应依赖进口。

叙利亚人民议会原定于周四就价格上涨问题向能源部长穆罕默德·巴希尔提出质询，但周三表示，会议已推迟至 9 月 20 日，因为

事工需要更多时间来准备。

政府确实坚称价格上涨是暂时的。

但对于面临基础设施毁坏和大规模通胀的叙利亚人来说，等待全球市场稳定并不是一个选择。

对于那些只是想购买食品杂货的人来说，“暂时”的冲击根本无法维持太久。